云南省大瑞铁路：隧道施工里的“艺术家”

云南省大瑞铁路：隧道施工里的“艺术家” 云南大理2月18日电 题：云南省大瑞铁路：隧道施工里的“艺术家”

创作者 吴征

“咚咚咚咚咚……”“叮叮叮……”云南省大瑞铁路沿途的大坡岭隧道施工内，二种撞击声绵绵不绝、连绵不绝，使本来静寂漆黑的大坡岭隧道施工活跃性起來。昆明铁路局广通工电段大瑞铁路大保段公路桥梁干预组已经大坡岭隧道施工工作，对隧道施工内壁的衬砌开展敲打查验。10人，8钟头，四根敲打棍，她们在高溫和湿冷的条件中弹奏不一样的“敲打乐”。

大瑞铁路是中国西南入出境安全通道之一的中国缅甸国际性安全通道的关键构成部分，大瑞铁路大保段东端大理市，西至保山市，路线总长133.66千米，公路桥梁比达86.5%，沿途地质构造极端化繁杂，工程施工难度系数世界各国少见。

大坡岭隧道施工坐落于大瑞铁路沿途大理州永平县地区，该隧道施工穿越重生7条大中型欠佳地质环境带，隧道施工内拥有高土壤温度、高应力场、突泥涌水、软岩形变等比较严重地质环境问题，隧道施工全线贯通后，这种难点被一一摆脱。隧道施工内的崖壁上灌溉了一层又一层的混泥土，本来凸凹不平的表层现已被混凝土包囊得光洁紧致。

图为施工队伍已经大坡岭隧道施工内敲打工作。 昆明铁路局广通工电段供图 殊不知，看起来牢固紧致的墙面内，却仍然存有安全行车的安全隐患。大保段公路桥梁干预组员张兴表述说，“这如同新房子装修，把瓷砖贴完后，混凝土凝结后会造成墙面空鼓汽泡，表层看不出，可是用空鼓锤敲打后可以根据声响来辨别缺点问题，隧道施工衬砌敲打，也是相同的大道理。”

“那边响声不对，做一个标识。”张兴说着，便在手中的本子上纪录下相对应部位。他告知新闻记者，工作时的敲打关键取决于发觉衬砌分层次空响和裂痕，这种问题如果不开展解决，全线通车后，火车经过时发生的振动非常容易造成衬砌掉下来导致安全事故，裂缝还会继续造成渗水渗漏的状况产生。

“因此大家务必尽量细腻地敲打隧道施工壁的每一块地区，发现问题后创建问题库联络施工方开展解决，随后二次、三次及多次敲打查验，直到确保成条大瑞铁路大保段隧道施工衬砌零空响零裂痕。”张兴说。

图为施工队伍已经大坡岭隧道施工内敲打工作。 昆明铁路局广通工电段供图