新能源汽车的驱动方式都有哪些？

目前，新能源汽车常见的有以下几种：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和氢动力汽车。他们的动力来源不同，驱动方式也有所差别。

第一，纯电动汽车

纯电动汽车是一种采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。电动机有单电机、双电机还有多电机，但是它的驱动原理都是一样的。

第二，燃料电池汽车

燃料电池汽车实质上也是电动汽车的一种，和纯电动汽车的驱动方式是相同的，主要区别在于动力电池的工作原理不同。燃料电池汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生电能。

第三，氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。它和一般的燃油车驱动方式是一样的，主要的区别是燃料不同：一般汽车发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。

氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

第四，混合动力汽车

混合动力汽车的驱动系统是由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成，最常见的是燃油发动机和电动机的组合。车辆的行驶功率根据车辆行驶状态，来确定由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供。

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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多。

2、没有限号。在大城市中普遍限号，新能源没有这个烦恼。

3、行驶稳定，没有换挡冲击。 新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击。

4、更加环保。为环保事业做力所能及的贡献

电动汽车供电系统的组成与原理：组成

纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器（加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等）、机械传动装置（变速器和差速器）和车轮等组成。

电动汽车供电系统的原理：

能够将动力电池输出的电能转换为车轮上的机械能，驱动电动汽车行驶，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入动力电池，是电动汽车的关键组成部分。它以驾驶人的操作（主要是以加速踏板位置的操作）为输入，经过驱动系统电子控制器的变换后，输出转矩给定值提供给电动机逆变器，电动机逆变器控制驱动电动机的输出转矩，从而使电动汽车以驾驶人预期的状态行驶。当电子控制器同时收到制动和加速信号，则以制动信号优先。其中，最关键的是电动机逆变器，电动机逆变器的主要功能是调节动力电动机和动力电池之间的电流频率和幅值，使其达到匹配，将动力电池的直流电逆变成交流电提供给驱动电动机，将电能转换成机械能，电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮，使电动汽车行驶。

对于电动汽车不仅仅对环境有相当好的保护，更重要的就是在买电动汽车的时候还可以得到一大部分的优惠政策。

①燃料电池发动机（FCE）：主要由燃料电池堆、进气系统、排水系统、供氢系统、冷却系统、电堆控制单元和监控系统组成。此为主要动力源。②动力蓄电池组：辅助动力源。③电流变换器：交直流变换。④动力总成：传递动力、换档。⑤氢气系统：提供氢气。⑥动力控制单元：动力控制、故障诊断。

燃料电池电动汽车除了在车身、控制器及驱动系统等方面面临着与电动汽车相同的问题之外，在其储能动力源——燃料电池方面还有较多问题急需解决，氢燃料电池在氢燃料制取、储存及携带等方面以及非氢燃料电池的重整系统的效率、体积、质量大小及反应速度等方面的技术还需进一步提高。