北京新能源指标底容易拿到不?()

2021年1月5日,北京市小客车指标调控管理办公室公布了2021年小客车指标总量和配置比例,今年小客车指标年度配额为10万个。

北京新能源指标底容易拿到不?()

其中,普通指标额度4万个,个人和家庭指标额度占年度普通小客车指标配额的95.5%,共计38200个,个人和家庭同池摇号。新能源指标额度6万个,家庭指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%,共计32520个,个人指标额度占年度指标配额约36.1%,共计21680个。

那么从数字上来看2020年针对新能源小客车放出54200个指标,2021年北京新能源指标新增了10.70%。

从数字上看,指标新增了,家庭指标配额54.2%,也不少,而且,2021政策也倾向于以家庭为单位,具体如下:

1、“无车家庭”新能源指标以积分多少排序;

2、新能源指标:80%优先向“无车家庭”配置;

3、指标配置频次变化,由每两月配置一次,改为每年5月配置新能源指标,6月和12月配置普通指标。

从这个角度来讲,就看你的积分怎么样了

我是新能源车主,我来说说。

如果我现在没车,我一定会申请,原因以下几个方面。

第一,申请汽油车号牌不如买彩票。现在汽油车号牌摇号的中签率直逼彩票的一等奖。想想还是留下这点运气去拿500w更合适。

第二,电动车发展速度快到无法想象。5年前300公里叫超长续航,现在这个标准600公里起步了。5年前价格30w的车你要说一声垃圾。现在,30w特斯拉、比亚迪汉和小鹏P7,哪一个不是超跑级别的牛车。续航更是到了700公里。更何况还有很多5w、10w的实惠选择。这样下去再过5年呢?

第三,配套的持续改善。电动车的配套充电系统正在快速改善,过半的大商场、写字楼的停车场都配备了充电桩。而且,这一速度也在加快。

第四,政府的质保要求打消后顾之忧。工信部对于三电的8年15w质保的最低要求,各个车企也是对电池开始终身质保。加上最近磷酸铁锂电池的回归,估计电池本身50w公里问题不大。尤其是比亚迪汉和马上上市的国产电池的特斯拉。

第五,自动驾驶的普及会是最终电动车打败汽油车的最后稻草。现在也许你说不成熟,但是事故随着普及没有增加而是减少,说明系统的升级作用明显。5年后、10年后呢。记得10年我买车时,买自动挡都有人说我是不是傻,回头看现在谁还会买手动车呢?

北京新能源每年什么时候放号?一年多少指标?每年2月份一次性放54000个左右个人指标。一年大概有6000指标。

北京新能源指标底容易拿到不?()

扩展资料:

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

2022-06-10

2022-06-10