普优新能源汽车，汽车下乡政策里面，包括哪些车型？

汽车下乡政策准确解读汽车下乡是促进农村汽车消费、现有车辆更新换代的政策，实施于2009年期间有间断但在2019年重启，规则一定变化普优新能源汽车。

多部委联合印发《进一步优化共计推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称方案）与汽车相关的内容有六项：

加速老旧汽车报废更新，≤国3排放车辆继续给予报废补贴（额度文末会贴图）。

对新能源汽车坚持扶优扶强的补贴导向。

促进农村汽车更新换代，指定类型车享受补贴。

尾部推进放宽皮卡车进城限制范围（最新消息为2020年之前，地级及以下城市全面解禁）。

全面取消二手车限迁，降低二手车增值税。

优化地方政府机动车管理机制。

重点划出的第3、4条是与汽车下乡有关的重点内容。

以此作为切入点来看补贴车型和人群，补贴车型包括以下两大类。1、商用车为3.5吨以下的货车，车型自然包括微卡、皮卡、少部分轻卡，这些车是实用性很强的工具车型。

说明：交通运输部为运输行业减负后4.5吨以下的货车不再要求办理营运证和资格证，驾驶这些货车只需要有驾驶证；且新规说明不允许相关部分以无证运营为理由进行处罚，所以货车可以这三种车可以作为创业车型使用。

其中微卡轻卡性质属于“专业运输”货车，而皮卡车等于SUV和货车的集合体，其舒适性和实用性既可以作为家用也能够作为工具车使用，加之大部分地区解禁皮卡已经在倒计时过程中，所以皮卡车可作为“下乡车辆”的首选项。

2、乘用车为发动机排量≤1.6升的多种车型，如轿车、微型面包车、SUV、MPV以及少数轻客，这类车主要为代步通勤。

1.6升指的是发动机的排气量不是进气方式，自然吸气≤1.6L、涡轮增压≤1.6T都可以选；车型如以实用为出发点建议选择MPV或轿车，入门级SUV几乎90%以上都是前置前驱或前置后驱，两驱车通过能力与越野车ORV不是一个概念，其通过性不比MPV或轿车更好只是外观威猛一些而已。

所以没有审美偏好的话无需选择这种车型，大空间、座位更多、驾乘体验更好的MPV才更适合农村大家庭使用。为节油个人代步的话可以选择低油耗的轿车，预算有限的话微型面包车作为最后的选择，这种车的功能性已经被否定、客货两用不允许后作为家用车品质太低，尤其是安全系数太低。

补贴人群、补贴额度汽车下乡自然指补贴农村户籍的人群，所以想要享受补贴必须得是农村户口，只要有农村户口则购车范围和工作性质不限。补贴的额度为10%，但车价曾经要求5万以下是10%、超过5万定额补贴5000，新规各地方具体额度如何可能会有差异，具体以地方实际额度为准。

申请的材料和流程为：

车辆所有人户口本、身份证、补贴专用存折。

汽车登记证书、购车发票、行驶证（原件）。

持以上材料交由乡镇财政所审批，符合条件在15个工作日内会放款。

总结：汽车下乡是在购车之后再办理相关手续，汽车销售商所谓的直补与下乡补贴无关，补贴是由国家财政部和省财政部补贴给个人，不要被营销套路迷惑。

汽车下乡对于农村消费者而言确实属于双重利好，19年车市价格再逐渐下探，优惠力度加大加之一定比例的补贴是选车的好时机；但买车是买车、补贴是补贴，这是两码事并不重合也并不影响真实优惠力度，谨记。

（下图为报废车补贴标准）

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