电动汽车的优势,电动汽车的时代已来临?相比于燃油车,电动汽车有哪些优势?

锂电池汽车比燃油车环保吗电动汽车的优势?

老说电动汽车环保,真的吗?我们说锂电池制造时将会产生更多的碳排放。援引一些数据(摘取他人文章并致谢!):

IVL瑞典环境科学研究院的报告显示,每制造1千瓦时容量的电池,会额外带来150到200千克的二氧化碳排放当量。

2017年1月卡尔斯鲁厄理工学院的延斯.彼得斯团队计算结果为,每制造1千瓦时容量的电池,会排放110千克二氧化碳;

德国海德堡能源环境研究中心(IFEU)得出的二氧化碳排放数值为140千克;

挪威科技大学工业生态学家琳达.艾琳森团队的数值为170千克。

上述虽数值差异较大,但都超过了110千克。

我们暂且按110千克来估算制造锂电池产生的二氧化碳。

按制造1度电池排放110千克二氧化碳计算,70度电池的二氧化碳排放量达7.7吨,我们将7.7吨换算成汽油,以及燃油车的行驶里程。通常燃烧1升汽油可以释放出大约9度能量,而通过汽油获取1度的能量,相当于排放出299克二氧化碳,这个数据已经包括了原油开采、提炼、成品油运输等上游环节产生的二氧化碳。

由此,生产70度的锂电池排放的二氧化碳量,大约相当于燃烧2861.39升汽油,如果按家用轿车10公里/升汽油,上述汽油对应行走28613.9公里,也就是说不考虑燃油汽车和电动汽车制造阶段的二氧化碳排放量时,配备70千瓦动力电池的电动汽车刚上路,其折合的二氧化碳量,已经相当于油车跑近3万公里的碳排放量了。另外由于天朝发电72%都是火电,火电虽经环保处理但仍摘取了许多排放的第一,氮氧化物排放第一,二氧化碳排放第一,甚至排放中还含有汞,2020年煤电排放标准:

氮氧化物50mg/立方米;

硫化物35mg/立方米;

颗粒物10mg/立方米;

汞及其化合物0.03mg/立方米;

所以锂电池汽车根本就不环保!

有人说,发展锂电池汽车不是因为环保,是国家能源战略,要摆脱对石油的依赖,那么咱们的能源战略就应该发展锂电池汽车吗:

咱们国家石油天然气需要大量进口,甚至也进口煤炭,这是事实,但天朝煤炭储量只够百年,若现在把油车取消全都用电,在火电占比很多情况下,必然要更多地利用煤炭储量!天朝就百年的储量,怎么能够是取之不尽用之不竭的?到时油也断了,煤炭没有了,靠什么维持发电?风水资源有限,太阳多晶硅生产过程耗能巨大废料巨多!核能还没有摆脱安全性困扰!等着断顿吗?小日本为了以后不时之需,都要购买中国的煤炭,打包沉在海底,而天朝凭什么,要不进口石油天然气,非要消耗自己珍贵的煤炭储量?能源战略,是长远战略谋划,还是眼皮底下那点钱?

以下是我个人使用电动汽车的分析,仅供参考。

所有的东西有好处也有弊端。

有的人说到保值的问题,这个问题我买车是很少考虑的,如果自己家里用一般不会考虑卖掉,即使卖掉也无所谓,因为你要买更好的车,多卖点少卖点我自己是不在乎的。

其次关于价格的问题,的确同类型汽油车,新能源汽车要贵一些,关键是电池的价格会增加很多,但是好处是不限号不用摇号,自己家里用,买车价格贵一些,省油的钱补回来也一样,看自己怎么选择,同样的车型,一年的汽油费两万与充电费两千对比,你算算几年下来的成本就知道,再加上保养费的成本,哪个更经济划算。

第三,很多人提到的充电不方便的问题,以我在北京、武汉、深圳、上海,我的直观感觉到处都是,从来没有被充电问题难倒过,如果你开汽油车你当然不会关心哪有充电桩,如果你开纯电车你满眼到处都是充电桩,不存在不方便的问题。

第四,我自从开了第一辆纯电汽车后几乎再也不会考虑汽油车,不过家里已经有两辆纯电汽车后,我现在准备买辆豪华版的混动新能源汽车,至于原因,主要是考虑个人因为及对品牌、外观等等一系列的问题,因为纯电现在最好的特斯拉,现在也有宝马、大众等等,但是外观和品牌都不是很喜欢,所以这是个人原因。

如果要推荐买那个品牌和价位,个人倒建议如果是家里第一辆车建议考虑荣威、大众、日产等有核心技术的国产品牌或合资品牌中档车型,如果是第二辆可以考虑特斯拉、宝马、奔驰等品牌。

最后给一个忠实的个人建议,买新能源车,第一步还是要看这品牌是不是专业造车的,千万别被啥电池、其他的因素所干扰,因为毕竟买的是车,如果车都造不好电池再好有何用?再说电池有专业的厂家做,相差有一些,但没有那么大差距。我们买的是车,是整体造车技术和产品,不是某个噱头或花样。

另外附上我的实际使用新能源汽车心得:

作为一个资深新能源汽车使用者,说说我使用新能源汽车的体验。

首先,省钱,是真省钱,我第一辆纯电汽车续航是250KM,第二辆车是300KM,如果是在公共的充电桩充电一般情况50元左右,实际可以跑200多公里,如果自己在家用插板冲,5毛钱一度,充满不会超过20元。

其次,安静环保无噪音,如果一个人在前面你车跟在后面他几乎不会听到你车子声音,所以经常没办法需要用灯光和喇叭提醒行人。

第三,跑长途,很多人担心跑长途没法用,作为一个开车纯电动车从北京开到深圳,从北京开到安徽还从来没趴窝的人来说,根本不用担心,因为现在几条主要高速加油服务区都有充电桩,当然需要提前从充电APP上确定好充电地点,提前安排好里程和停车点,唯一一次是在G4上从粤北到湖南段因为上坡比较多,电量消耗过快,预算不足,在接近服务区两公里的地方没电了。

第四,电池寿命问题,16年买的第一辆纯电动车,现在依然在用,衰减到80%左右,17年买的第二辆纯电动车,目前衰减到90%左右,整体来说还好,衰减的主要原因是尽量减少快速充电,当然高速路上都是快速充电。

第五,很多人担心新能源汽车不成熟,实际大可不必,作为一个开了多年的汽车的老司机,最初买的时候也担心,但随着对新能源汽车的了解发现,纯电车最最简单,实际上整个车就一个电机一个电控一个电池、四个轮一个框架,你说简不简单,而且电控、电池、电机都是非常成熟的技术,发生故障的几率也少,维修保养也少。

第六,维修保养,说到这里,买了纯电车基本上就不用去4S店做啥保养,因为电机、电池、电控都不需要保养,除非坏掉,前面提到过,这三电技术实在是太成熟,所以不用担心,每次去保养我都觉得好笑,看看轮子,看看刹车,看看空气净化,除此之外都不知道看啥?

2022-06-10

2022-06-10