采访动车所夜路万步的“脑科专家”
(新春走基层)采访动车所夜路万步的“脑科专家” 南宁市1月24日电(李钰丹)晚间时候，广西南宁市动车所内的检修工作热火朝天。这时，南宁市电务段南宁高铁车截机器设备生产车间的通讯工李家俊和信号工黄翔宇已经一列CR300-AF型复兴号动车组的汽车驾驶室内正开展设施查验实验。 完全维修一列动车组列车必须驱魔者、信号工、通讯工、检验员等环环相互配合进行。对比起别的职位的节奏快工作，李家俊白心翔宇在工作时却看起来分外“淡定从容”。
南宁市高铁车截机器设备生产车间员工在高铁顶棚查验无线天线机器设备。 卜锡龙 摄 黄翔宇详细介绍，电务检修仅在动车组列车没电环节开展，车截机器设备等同于高铁的“中枢神经”，进行一列动车组列车车截设备维护不逊于开展一场“脑部手术”，一切关键点都务必100%确定及时，心浮气躁便是忌讳。 一列动车组列车仅分配1名信号工和1名通讯工承担检修，虽同是电务系统软件，但因专业领域不一样，因此李家俊白心翔宇在操作流程中都各有职责分工。 在汽车驾驶室内，她们各自实际操作实验着MMI显示屏和DMI显示器等机器设备，这种显示屏全是在旅客列车环节中专业为驾驶员接受各种各样数据信息。各类指标值都确定没有问题后，只看见黄翔宇从工具箱里掏出一张车截IC卡逐渐存贮旅客列车数据信息。接着，他也会根据剖析IC卡内的数据信息清查机器设备安全隐患。待两边汽车驾驶室的电务机器设备都查验结束，没电工作時间还剩不上30分鐘。
图为灯火辉煌的南宁市动车所。 卜锡龙 摄 从车箱内出去，李家俊白心翔宇逐渐“老天爷”“飞天遁地”分头工作。尽管动顶棚表层光洁也有倾斜度，但阅历丰富的李家俊立在约6米多的顶棚上如履平地。车前、后尾顶端都各有四个表面呈灰黑色，像鲨鱼鳍一样的无线天线，这类天线专业接受GPS定位和视频语音数据通讯信息内容。此时，李家俊正蹲在第一处无线天线旁查验外型情况，神色潜心。在查验防水密封胶的密闭性时，他先用把手防水密封胶表层抹拭一遍，然后把手电筒压得很低，尽可能对焦灯源。为了避免浮尘细屑把细微的间隙掩盖住，他还勤奋俯下身子靠近无线天线观查。彻底确定无线天线优良后，他才站起来来到下一处无线天线旁。
