第一辆电动汽车，世界第一辆的电动汽车是怎么来的
潜江龙资讯网
谢邀第一辆电动汽车！
虽然现在21世纪是电动EV汽车的潮流时代，可是第一辆电动汽车的发明可以追溯到180年前，这个事实还是挺让人吃惊的。
世界第一辆电动汽车的发明1830年代（具体时间不明），苏格兰的发明家罗伯特安德森发明了搭载一次电池（不可充电）的电动汽车。在汽车的黎明期，欧洲各国对于采用蒸汽机还是内燃机的争论十分激烈。1899年电动汽车的百米加速超过了内燃汽车，被当时的人认为十分有竞争力的选项。
1900年的巴黎世界博览会上，费迪南德·保时捷展出了由轮内马达驱动的4轮电动汽车。看名字我想各位读者也都知道了，这位大神就是保时捷的创始人，就是这个人奠定了后续汽车设计的基本理念。
被人熟知的发明大王“爱迪生”也曾经对电动汽车进行改良，开发了充电电池。但是和现在一样，面临着续航里程的问题。在爱迪生身边一直研究内燃机亨利福特开发了福特T型车，在市场上一举取得成功，逐渐支配了汽车市场，而电动汽车也逐渐在市场上消失了身影。
更多资讯欢迎关注笔者头条号：日本二三事部分文章介绍：
《日本制造业“晚节末路”：真的只能沦为下游供应商？》
《雷克萨斯豪车随意换！丰田即将推行新业务，汽车界变革来临》
《年年亏钱，索尼为何还要坚持做手机？背后是老谋深算》
PS：近期有很多读者私信询问关于日本的问题，这里再次说明：免费为在日本或者即将到日本的读者提供各种咨询，如签证、入管、旅游等，有任何问题可以私信或者留言，任何以咨询收费的人都是耍流氓！
A江铃宝典皮卡技术亮点：采用江铃4JB1柴油机，百公里油耗5-6升，非常省油，扭矩很强大，内饰也很不错，底盘工艺扎实。而且江铃汽车公司的品牌知名度不错，用户口碑较好。B长城皮卡技术亮点：柴油机、汽油机均可选择，品牌知名度极高，产量较大，用户认可度较高。外观设计非常气派，前轮独立悬挂，舒适性非常强，配置丰富，性价比高，零配件非常便宜而且多车型通用，养车成本较低。柴油款油耗5-7升，汽油款油耗9-12升。C郑州日产皮卡技术亮点：全套NISSAN技术生产，柴油机采用日产原装机、汽油机是日本配件国内组装的，质量非常好，行驶舒适性很好，配置较为丰富，驾驶轻便、灵活，离地间隙高，承载能力强，质量稳定，工艺精细。柴油款油耗6-7升，汽油款油耗9-10升。以上三款车的柴油版本每年的使用费用基本上没有大的差别，汽油版本里面郑州日产最省，最费的是长城。D建议选择NISSAN的好.行驶舒适性很好，配置较为丰富,驾驶轻便、灵活，离地间隙高，承载能力强，质量稳定，工艺精细.终究是国际品牌.性得过. 大家在购置汽车时除汽车本身的性能之外还需要从下面几点考虑： 1、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 2、市场占有率。有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行，因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。 3、要看自己的用途，是用于商务代步还是工具？ 4、保养和维修的日常费用，常用零件、配件和三滤的价格，维修保养技术力量与方便性； 5、预算和价位，过高过低都不好，驾驶和乘坐的实用性和舒适性。 6、生产厂家，这主要是看厂家的实力，别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费皮卡车哪个好 爱皮卡车网,皮卡车网,皮卡车,皮卡车大全,进口皮卡车国产皮卡车,皮卡车改装,皮卡改装,皮卡车导购,皮卡车排行,皮卡车价格,哪个皮卡车好,
新能源汽车是现在未来车市的主旋律。沃尔沃选择在这个时候推出电动汽车实属无奈之举，驾驶体验一般。
为什么选择旧车电动化：1.沃尔沃一直定位是豪华汽车品牌，在BBA相继推出插电式混合动力的新能源汽车背景下，在中国市场不对标BBA的发展趋势，就不能在豪华汽车品牌中占一席之地。沃尔沃此番推出新能源汽车实属无奈之举。
2.现在由于大部分车企的新能源汽车都属于油改电的模式。在以燃料电池和充电电池，作为动力的两种新能源汽车模式尚未明朗之前，沃尔沃选择这种旧车电动化的模式，也不为是比较稳妥的做法。
驾驶体验：作为插电式混合动力的车型，续航里程只有几十公里，基本上和沃尔沃燃油车的驾驶体验感觉差不多。只有在市区行驶的时候会感觉到提速比较快，行驶中相对安静，相对更加的省油。
欢迎下方留言讨论。（宇宇说车）
