北京小客车新能源指标，明年北京小客车指标年度配额10万个 新能源指标额度增加

今天下午，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》。 根据《北京市小客车数量调控暂行规定》（市政府令第296号）北京小客车新能源指标、《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）的有关规定，经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等相关行政主管部门研究，并报请市人民政府批准，现就2022年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告如下：

一、2022年小客车指标年度配额为10万个。按照国务院《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》、《北京市“十四五”时期生态环境保护规划》关于推广应用新能源汽车的部署和《北京市2021年新能源汽车推广应用工作方案》中“面向2022年，研究提高新增小客车指标中新能源汽车比例”的要求，为了控制燃油车尾气污染、改善首都大气质量，考虑新能源车电池等技术快速进步、续航里程增长的实际情况，将普通指标额度由2021年的4万个调减为2022年的3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。

二、2022年小客车指标配置比例如下： 1.普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个,家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。 2.新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%；单位指标额度计3600个；营运指标额度2800个。（北京市小客车指标调控管理办公室）

来源： 北京时间

【高质量能源内容，点击右上角加'关注'】

12月26日，北京进行今年最后一期普通小客车指标摇号。19100个指标、约60万个家庭、270万名个人申请者同池摇号。最终结果显示，家庭平均中签率为1.9%，而个人平均中签率仅0.3%，家庭中签率达到了个人的7倍。

燃油车指标依旧“一牌难求”。在“双碳”目标的政策刺激下，推广新能源汽车发展已经是大势所趋。北京市小客车指标办相关负责人透露，按照文件规定，明年的家庭新能源指标分配比例还将提高，预计由2021年的3.2万个调升为3.7万个以上。

今年以来，北京市对小客车数量调控政策进行了优化，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决家庭成员多、有老有小、以往参与摇号次数较多的“无车家庭”的拥车和用车需求。

根据北京摇号新政，60%的新能源指标面向“无车家庭”提供。2021年，共计发放32520个家庭新能源指标，21680个个人新能源指标。家庭新能源指标最低分数线为50分。上述负责人透露，从申报情况预判，明年5月的家庭新能源指标配置入围分数线约为40分。也就是说，目前积分为40分的家庭，有望明年获得新能源指标。

在今年6月26日开展的第一期摇号中，家庭指标占比为56.1%，家庭平均中签率是个人的6.8倍。根据今年初正式实施的摇号新政，小客车指标配置次数由每年6次改为3次，其中5月配置新能源指标，6、12月配置普通指标。

每年的1月1日至3月8日、8月1日至10月8日，两个时间段可提交申请小客车配置指标。从下个月开始，符合条件的个人、家庭可以提交指标申请。

在一系列利好政策的鼓励与支持下，北京新能源汽车保有量正迅速攀升，截至2020年底，北京市新能源汽车保有量超40万辆。近年来，北京新能源汽车每年增加七万辆左右。根据规划到2025年，北京市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆，汽车电动化率由目前的6%提升至30%。

随着新能源车保有量的不断上涨，北京充电设施建设得怎么样了？根据充电联盟数据显示，截至2021年11月北京充电桩保有量达9.5万个，充电站保有量达5,761座。《北京市加快新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》显示，北京计划到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩，建设100个左右换电站。

*凡本网注明来源为“中国能源报/中国能源网"”的所有文字、图片和音视频资料,版权属于中国能源报社所有,未经授权,不得转载;凡本网注明来源非“中国能源报/中国能源网”的作品,版权归原创者所有,并不代表本网立场和观点,如有侵权,请联系删除。