电动汽车下雨天能开吗，电动汽车下雨的时候能开吗

电的确很怕水电动汽车下雨天能开吗，因为雨水不是纯水，里边有杂质，是可以导电的了，导电意味着可能会有漏电或者短路发生了，如果电动车的电压比较高，不用说电到人了，烧坏控制器或者线路也是有可能的，不过相信电动车工厂都考虑到这些细节了，一般的雨水是不会影响到电动车本身的，这点和汽车有点相似了，汽车也会用电的，只是电压相对低一点而已，所以一般下雨天开电动车不会有问题的，只是如果进水了，还是要小心处理的，请关注：容济点火器

1、电动车的控制器和电机在设计时候，都会有一定的防水功能，电池的外壳是有缝隙的，即便是电池淋了雨，雨水也会从壳子底部流走，一般的线路和插头也不会让裸露的导电部分淋到雨水的。

2、国家有关的标准要求电动汽车的防水试验必须模拟车辆清洗、暴雨和涉水时的情况模拟试验的通则规定，要使用一个绝缘电阻监控系统提供防水监控，或利用遮蔽B级电压设备防止其暴露在水中，或采用其他方式。所以厂家在设计时候都会考虑到一些极端的情况发生，你大可以放心在雨天用车。

3、只要不是整车泡在水里，一般整车的防水保护系统是可以胜任各种雨水天气的，当然你涉水用车的时候，尽量不要太深了，比如不要埋过轮子了。

4、如果真的车子电路，控制器，电机或者电池进水了，在人身安全的前提下，能够尽早脱离水中环境是第一位的，比如车子泡在水中，能尽快让它离开是最好的。如果没有条件脱离，要第一时间关闭电源开关了，以免引起短路。

5、在车子脱离水环境前提下，尽快断掉电池上的至少一条主线路，让整车线路和负载断电，避免进一步的漏电和短路发生。

6、下来应该是把一些有积水的地方清理了，比如电池盒，一些凹槽等地方，有水的要让它排走抹干。

7、接着松开电机边盖螺丝，有条件也可以将电机整个卸下来，轻轻敲出一条缝，看看有无水从电机里流出来，如果有，应对电机进行除湿防锈处理（拆开电机用吹风吹干或晒干后喷漆）。

8、还要检查控制器内部是不是也进水了，进水的话，可以使用电吹风或者烘干机来烘干了，还要对控制器的各个插头检查（确保插头接触可靠并不可以有水）。

9、线路和各种插头还有一些用电负载，比如灯泡，刹车系统等等都要清理和检查了。

10、如果有条件，要做绝缘测试了，没有，可以多备几个保险来测试了，如果能开动起来当然更好，如果老是烧保险，要记得找专业公司帮你检查了，不要霸王硬上弓哦。

11、最后，车生锈了，处理起来并不难，买一瓶稀释剂，一罐自喷漆，用稀释剂清洁生锈部位，然后喷上自喷漆。

电动汽车可以在阴雨天正常行驶，实际涉水能力比燃油车更强，不会出现电池组漏电的现象。

电动汽车的整体结构与燃油汽车相同，目前除了极少数进口车型大部分为笼式承载式车身，与燃油车的区别是把发动机的位置换成电机、把油箱的位置换做安装电池，所以只要这两个主要部件不会进水当然可以在雨天用车。

电动汽车的使用的永磁同步电机比燃油车更不怕水，发动机依靠空气和燃油的混合燃烧做功产生动力，所以需要预留进气管道通风，这也是发动机怕水的主要原因。而电机是通过永磁体形成磁场驱动电子转动，不需要空气也不存在燃烧，所以可以相对密封。目前因为涉水损坏过电机的案例只遇到过一例，车型是知豆D2，这台车是涉水后泡水才出现损害，大部分EV或PHEV越野冲水是没有问题的。

布置在底盘位置的电池组可能是很多对电动汽车感兴趣，却又对质量有顾虑的主要原因所在，其实这点也不用顾虑。

电池组的电压虽然有500V左右属于高压电，但电池壳体的密封同样做到了IP67级，这个级别的可以防止尘埃进入壳体、可以保证常温下外壳在1米深的水里浸泡一小时不渗漏，电池组的保护级别和三防手机差不多，除了外力破坏是不会出现漏电问题的，而破坏的瞬间还有侦测保护的自动断电装置，安全级别其实比燃油车碰撞导致燃油泄露危险性更低。

有电机的特殊性和电池组的高制造标准，电动汽车是不怕水的，可以放心使用。