特斯拉suv电动汽车价格，特斯拉将Model 3降至30万以下，新能源汽车的未来已来

特斯拉代表的电动车，正在越来越接近“从梦幻到现实”特斯拉suv电动汽车价格。

关于特斯拉，由于之前我对新能源汽车这个行业的一直看好，所以也时常关注特斯拉的动向，大家应该都知道，特斯拉在之前来了一波很不错的涨幅，原因很多，其中一个就是特斯拉上海建厂的超预期。而之后就是大家都知道的疾病了，疾病情况下，很多车企一季度销量都惨不忍睹，但是特斯拉不久前公布了一季报，连续第三个季度盈利，同时3月份特斯拉国内的销量，也突破了1万台，这样的数据绝对是让很多人惊讶，从最初人们对特斯拉各种的疑问，不仅是特斯拉品牌的问题，更主要的是对于电动车的接受程度，一开始并没有被大众接受，如今随着充电桩等辅助设备也开始逐渐完善，越来越多的人开始选择特斯拉。

最近我们刚刚出台了补贴政策，其中价格档划在了30万，也就是30万以下的新能源汽车，将享受补贴，消息出后不几天，特斯拉就宣布将Model 3降至27.155万元，这是什么行为呢？显然是要“蹭”下补贴。毕竟有没有新能源补贴，对于消费者来说，可是差了不少的钱。而去年车市虽然也不理想，但是有一段销量好的时候，也就是清库存降价的时候，可见对于汽车等很多商品，老百姓价格因素是一个很重要的考虑地方，如今特斯拉降到30万以下，基本上B级车的20-30档人群，很可能就会尝试一下特斯拉，对于车市来说，抢占市场几乎是一定的。

格外说个身边的真实事例，我的一个朋友，自从亲自驾驶特斯拉后，就不断的向我推荐，用他的话说，“开完特斯拉，就不想再开燃油车”，可见特斯拉确实产品方面有它的优势，如今再配上价格优势的话，跃跃欲试的将不在少数。特斯拉上海建厂，促进锂电池产业链的同时，价格也会有促进作用，应该说不管是产业链，还是消费者都是受益者。

最后，特斯拉抢占市场，从新能源汽车的角度，是一件好事，证明电动车行业越来越被市场认可，如前所说，这个产业链的上市公司，也都会跟着受益；只是除了特斯拉之外，希望我们的国产汽车品牌，也能利用这次电动车产业链发展的机会，多多的发展国内的品牌，就像比亚迪在电动大巴取得的成绩，希望我们电动车的品牌，出现更多的国产的特斯拉。

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家里有车，有安装充电桩条件的情况下，为何不？

但如果家里还没车就准备买model 3的话，长达1-2年的等待周期实在是太久辆。

转一篇硬哥的文章供参考：

等期货Model 3还是买现货Model S/X？特斯拉选购指南最近好几个人私信问我Model X都选配了哪些东西，他们很感兴趣想买，但不知道该如何选，还有更多的人问Model 3如何？是否值得等？那我就多写一些东西，把我的选购思路和使用经验分享出来，供大家参考。

如果Model 3有现货，我绝对不会考虑Model S和X

去年没在Model 3发布会当天预定一辆Model 3是我非常后悔的一件事情，当时没有下定决心，主要是考虑到这2个原因：

1. 期货时间长达2年，太TM久了，等不了，除了买房还没买过这么长时间的期货，2年后的电动汽车市场会变成什么样？当时我相信会有更多优秀的车型可供选择；

2. 续航里程才354公里，不够用，和Model S 600+公里的成绩差太多了，感觉Model 3缩水太严重，不太喜欢低端缩水货。

事实证明，以上2点我都判断错了。

1. 1年以后（从去年算是2年后），国内外依然没有任何一款纯电动汽车能够对Model 3构成威胁；

2. 特斯拉中国官网此前一直用的NEDC标准，所以我被误导了以为Model 3 354公里续航是NEDC标准（事实上国内媒体也都傻傻分不清），实际上是非常严苛的美国EPA标准。粗略换算一下Model 3基础版的NEDC续航应该是433公里。最关键的是Model 3还有个大电池版，续航能到EPA 499公里、NEDC约585公里，这就牛逼大了，续航比我的Model X 100D还要长，比Model S 100D 632公里的续航只少了8%而已。

买Model S还是Model X？

即便是在发布会当天预定的Model 3，国内的交付时间也是明年下半年了，如果现在预定那估计就到后年了……如果期货Model 3等不了，那就只能买现货了，在Model S和Model X之间选吧。

其实我更倾向于买Model S，我认为S的外形更漂亮，X在S的基础上加高了之后感觉造型有点别扭，S的加速更快、续航更长。最关键的是，车和家将会推出一款很有竞争力的增程式7座SUV，我认为比纯电动SUV更适合一家人出远门与自驾游。市区开Model S、长途开增程SUV，这样两辆车的组合是最完美的，没必要买两台SUV。

但是，自从试驾了Model X之后，我动摇了。X驾驶舱的全景大玻璃简直爽翻了，SUV的坐姿及舒适度是轿车没法比拟，还有拉风的鹰翼门算是锦上添花。

Model S还有其它一些缺点，底盘低容易托底（选配空气悬挂过减速带时升高可破），底盘上有厚厚的一层电池，导致垂直空间被压缩，S的后排坐着并不舒服，X就完全不同了。

另外，S如果什么都选配了，并不比X便宜多少。

最后，由老婆大人拍板，买了Model X。

Model S和X该如何选配？

1. 电池：

家里有充电条件的话（固定车位装充电桩，或飞线），买75kWh小电池版就够了。

没有充电桩的话，电池必须越大越好，买100kWh，大电池能减少里程焦虑、降低充电频率、延长电池寿命，好处太多了，当然也贵20万呢……

2. 高性能版和四驱版：

特斯拉的型号特别简单，比如P100D这个，中间的数字代表电池容量，前缀有P的话代表百公里加速3秒以内的高性能版，后缀有D的话代表双电机四驱版。

电动机可以瞬间输出最大功率，所以电动车加速非常快，没有燃油车那种迟滞感。我的100D百公里加速是4.9秒，我带着老婆时都不敢深踩油门（电门），事实上我开了节能模式（限制电动机功率）都不敢深踩油门，加速足够猛了。最关键的是，一个P价值40万，而且带P的贬值也最快，所以我认为带P的版本意义不大，只适合飙车党和不差钱的土豪。

Model X都带D是四驱版，Model S 75有不带D的单电机后驱版本，便宜5万元，75D与75相比，加速快0.2秒，续航长10公里，这个看你需求，可以考虑，四驱在特殊情况下肯定有优势。

3. 尊享升级套件：

这是Model X的尊享升级套件，Model S少了电吸门，价格也便宜一些这是Model X的尊享升级套件，Model S少了电吸门，价格也便宜一些

这个套件包括什么东西看上图，可以说是必选。

我订Model X时，这个套件里很多功能都是拆开选配的，比如高级音响和零下气候套件，当然我都选了。还有一些动态LED灯、氛围灯、高级内饰皮革等现在都是标配了。特斯拉为了缩短生产与交付周期，大幅简化了选配包，整合在尊享升级套件中的这些功能就更值得选了。

4. 自动驾驶：

只选第一个“增强版自动辅助驾驶”功能，第二个“全自动驾驶能力”没必要选，因为没人知道全自动驾驶在国内哪年能启用，这个特斯拉说了不算政府说了才算。

这两个自动驾驶包不管你选不选，摄像头雷达处理器等所有硬件都是标配的，你花钱买的只是软件，这个软件即便你现在不买，车开了一两年后还是可以买的，后期买只是贵一点而已。

如果你感觉不需要自动驾驶，或者想等有需要了再买，或者想等特斯拉做活动时以优惠价格买，那就两个都别选。

5. 车漆颜色：

默认黑色不加钱，银灰、亮黑、深蓝、亮银要加一万，白和红要加一万五，白色和红色都是多涂层金属漆，阳光下有晶莹的反光特别好看，我的是白色。

深蓝也挺不错的，黑、银、灰路上比较少见，看官网CG渲染图我觉得亮银特别好看，但一看实车差别很大。关于车漆颜色，我还是建议您去特斯拉体验店看看实车再做决定，北京最好是去亦庄店，那是特斯拉北方最大交付中心还有维修中心，各种各样配置的特斯拉都有，可以看个够，其它店只有车漆面板，看着没有感觉。

6. 内饰

默认材质比较Low，加3万3变全真皮，napa皮alcantara翻毛皮都是顶级的手感特别好，推荐选配。

纯白色是特斯拉主推的，我一朋友开了半年也说挺好，是容易脏，但也容易清理。最关键的是纯白色内饰视觉冲击力很强，档次感一下就上来了。

碳纤维饰板我没选，后悔了，本来不贵，我没选是觉得碳纤维都烂大街了，标配的美国白腊木看着很有档次感，但没想到白蜡木粘指纹还不耐磨，用一段时间容易花，上面贴一层原厂碳纤维真挺好的，后面再装各种第三方装饰品也好搭配。

7. 轮毂

太TM贵了，不加钱的标配就行，标配轮毂也挺好看，其它花式的不要选，反正改轮毂是最方便的，第三方各种样式的轮毂随便换，各种颜色的漆也能随便喷。

大轮毂减震效果差，易爆胎，特斯拉还没有备胎，所以除非你是飙车党，不然坚决不能选最贵的大轮毂。Model S用默认的19吋，Model X用默认的20吋，不要选21/22的，我遇到过有些车友一开始加钱上了大轮毂，后来又换回小的。

8. Model X选几座

我定Model X时，7座是最贵的，6座是最受欢迎的，因为6座的第2排空出来很大的空间，进出第3排很方便，我家狗趴在那也很舒服。另外第2排座椅独立调节，舒适度不错。

现在特斯拉把6座涨价了，7座价格和原来的6座互换了一下，7座的2/3排都可以放倒获得巨大的空间，这样7座就最值得选了。

最后选几座还是看个人需求吧，另外5座后备箱是个大深坑……储物空间十分夸张，还可以后加座椅临时改7座用，但这是非法的，不推荐。

9. Model S天窗怎么选

之前Model S的标配是无天窗，加钱变成不可开启的玻璃全景天窗，加更多钱变成可以开启的玻璃全景天窗。

现在标配就是不可开启的玻璃全景天窗，区别如示意图所示，不可开启的中间没有横梁遮挡，视觉效果非常赞。

我原来福克斯是可开启天窗，我感觉一年用不了几次。Model S这个可开启天窗可以安装行李架，用的机会就更少了吧。具体怎么选，看个人喜好吧。

Model 3如何选配？

现在还没有官方准确的选配包出来，详细配置应该和Model S差不多，但选配组合会更少。

从目前曝光的官网页面来看，可以选配的有这些：

1. 标准版+9000美元升级到长续航版：家里有充电条件可以买小电池版，没有推荐大电池版

2. +5000美元获得尊享升级套件：推荐

3. 车漆颜色：看自己喜好

4. 轮毂：不要在这上面浪费钱

5. 自动辅助驾驶：必选，不要选全自动驾驶

最后是Model 3国内价格预测

之前微博上发过，不算购置税的话，Model 3标准版应该是36万左右，算购置税落地价是39万左右。

选配包基本上按照美国价格x10算，所以长续航版+9万，尊享升级套件+5万，自动辅助驾驶+5万，再加上车漆1.5万，那么一辆我理想中的Model 3高配版的售价是56.5万，算购置税落地价是61万左右。

低配版Model S 75是72万，落地价不到80万，但一辆按照我的推荐选配的75也得87万落地95万，和Model 3的差价还是很大的。明年Model 3还会有四驱版和高性能版，应该会填补70-80万这个价位。

所以，等Model 3还是直接Model S/X呢？早买早享受，但不着急用车的话Model 3还是值得一等的，这车肯定火，不，已经火得一塌糊涂了。

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