2018全球新能源汽车总销量，新能源汽车早已发展多年，为何称2018年为交付元年

新能源车在电池技术上获得三元锂电池的技术之后才有了里程上的突破2018全球新能源汽车总销量，里程上的突破才使得2018年新能源汽车有了销量的突破，趁着这个势头，再解决以下几点问题，将会继续打消购车者的顾虑。1，彻底解决新能源车的充电问题，让新能源车随时可以像加油站一样方便的充电，在家里也可以随时充电。因为慢充才是新能源车充电的最佳手段2，在充电收费上进行合理规范和统一标准，目前存在乱收费和收费过高的问题，个人建议商业用电1元1度是最合理的。3，尽快出台新能源车电池回收的标准和降低电池更换的价格，使用新能源车并不是电池报废了才会更换，而是在电池行驶里程降低无法达到使用要求的时候就会更换，以旧换新政策出台与合理收费才是彻底打消用户购买新能源车的担心。4，新能源汽车对里程的狂热追求会导致产业畸形发展而不是理性追求，个人认为新能源车的一次充电里程在600公里_800公里为最佳，在此基础上下大功夫研究开发汽车的实用性，安全性，设计性，司乘体验度和舒适性，智能性等等，包括汽车质量提升，这些才是获得市场和客户认可的标准，而不是一味地追求行驶距离。总结，在新能源汽车上还有很多技术的提升和空间需要脚踏实地的做，国人好大喜功和不切实际的研究态度可能会导致我们没有输在起跑线却输在赛道上。个人认为电池技术的开发，电机技术的开发，能量回收系统的研究，无线充电技术的应用，技术匹配的整合，行车电脑控制芯片的研究等等这些都是需要下大功夫的，希望鼓励更多专业的公司研究专项的科研成果，而不是只把资金支持到大汽车厂商，在各个专业领域上鼓励专业公司有所建树，希望再国家政策鼓励下有更多的高科技公司研发出高科技产品为新能源车配套，希望我们在这个未来的领域能在世界有一席之地。

目前，比较成熟的纯电动车有十多

款，各有所长，现简要介绍十款供

你选择，既要考虑性能也要考虑价

格，适合自己的才是最好的！

1、蔚来

目前已经上市的两款车型是中型

SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来

ES8”，从用户的体验反馈来看都还

算不错。

2、小鹏

旗下的车型有：小鹏G3、小鹏P7。

小鹏在自动驾驶等技术方面也突破

了局限。小鹏P7的后驱超长续航版

本中，将NEDC续航里程提升至

706km，这也是全球目前为止续航

最长的量产纯电动车型。

3、理想

理想ONE。理想的独到之处，在于

它第一次将“增程式”这个概念带到

了国内的电动车品牌，增程式发动

机与电池组共同作用，使电动机的

输出更加强劲。

4、比亚迪

旗下的纯电动车型有：e系列、秦、

唐、宋、元以及汉。比亚迪

在“汉”这款车型首次搭载刀片电

池，这种电池比寻常的三元锂、磷

酸铁锂电池更加轻薄，散热性能更

好。

5、威马

目前旗下的车型：EX5、EX6。比起

几位国产品牌，威马确实有更大的

路子需要走，不管在产品质量还是

服务方面。

6、广汽新能源

现有的车型：Aion S（埃安S）、

Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安

LX）以及传祺GE3。总体的销量都

排在国产汽车的前列水平，超过了

蔚来、理想等新兴造车势力。

7、北汽新能源

从网上车主的风评整体来看，北汽

的续航、操控都让人不够满意，唯

一可以让人值得期待的就是补贴以

及上牌政策了。

8、吉利

吉利的产品没有太大的亮点以及槽

点，之所以能够在新能源市场占有

一席之地，很大一部分原因在于它

的战略布局太广太快。

9、宏光MINIEV

自7月上市的五菱宏光MINI EV打破

了常局，8月销量突破1.5万辆、9月

销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，

成为新能源销售榜首。

国外品牌：特斯拉

全球第一家采用锂离子动力电池的

电动汽车公司，目前的车型有：

Model S、Model X、Model

3、Model Y、Roadster、Semi（卡

车）、Cybertruck（皮卡）。

2019年11月，特斯拉上海工厂生产

的Model 3正式亮相。