2019年电动汽车排行榜，推荐2019年最佳电动车

这个问题太笼统了，如果说最佳，推荐保时捷Taycan，800V高压560KW，761ps，2.8s破百，目前为止科技含量最高最好的电动车2019年电动汽车排行榜。再往下推荐特斯拉model s，model X 等特斯拉的高端型号，或者奥迪e-tron，再往下推荐蔚来es8或者蔚来es6都是好车。再往下荣威MARVEL X，再往下比亚迪唐EV600，等等都是好车，低端电动车可以买比亚迪广汽江淮北汽这些研发电动车比较早的品牌，或者是江淮大众合资的思皓E20X，都是好车。

提醒一句，特斯拉model3高于30万不要买，30万以内还可以考虑，这个车的做工和内饰，只值20万，要不是看在电池和车标上，20万都不值。

目前新能源汽车智能化主要体现在几个方面：

1、汽车管理智能化：指的是汽车本身的管理和配置智能水平，比如四轮胎压、EPS、分区独立空调、雨量传感器以及最重要的电池管理系统。这方面新能源汽车差异不大，比较突出的是特斯拉的电池管理系统，还是比较强的。

2、人机交互智能化：指的是驾驶员或乘客与汽车之间的智能互动。比如AI语音识别，驾驶舱记忆功能，人员信息验证，无钥匙进入（真的不用钥匙，用手机或者手表等），远程启动等，这方面各有特色，而且主要是噱头。比如威马的驾驶室车窗玻璃可以和驾驶员信息交互，国机智骏的科大讯飞语音识别在世界上都是最好的等等。

3、驾驶系统智能化：指的是驾驶过程的智能化，比如自动驾驶，自适应巡航，自动泊车等。这方面特斯拉走在前列，他的人工智能辅助驾驶，我个人觉得差不多L2.5的水平，基本遥遥领先与其他新能源汽车。

第三点最难，想要实现车上需要配置强大电脑+各种传感器+先进算法，基本代表当今的汽车智能化的水平。

因此我个人觉得，特斯拉还是领先。其他汽车基本是在蹭热点或者谈概念。

最后个人对智能驾驶分级的理解分享给你：

L1相当于自适应巡航，他可以跟着前车保持距离自己走，但方向还是要你控制；

L2相当于封闭路况无人驾驶，但是车上必须有人，处理电脑处理不了的情况；

L3相当于开放路况无人驾驶，但车上必须有人，处理电脑处理不了的情况；

L4相当于开放路况无人驾驶，而且不需要人了。

特斯拉相当于部分开放路况（高速）的有限无人驾驶（人不能去睡觉）。但也领先其他新能源汽车很多了。