武汉新能源汽车，武汉的新能源汽车专用停车位，请问新能源汽车停上去算违停吗

3月11日，硚口区长安路上，一辆白色燃油小型客车停放在路边新能源汽车专用充电车位上，被警方出具了一份《武汉市交通协管员记录道路停车行为报告单》，报告单上写明，3月11日上午9时20分白色车辆在长安路上未在停车场或道路停车泊位内停放武汉新能源汽车。

根据《湖北省实施〈中华人民共和国交通安全法〉办法》第五十三条第一款的规定，对以上事实已作了图像记录。此告知单及图像记录将提供给武汉市公安局硚口区交通大队。

随着新能源汽车的发展，武汉市区内出现了越来越多的新能源汽车专用充电停车位，方便新能源车辆驾驶员停车充电。这样的车位能否停放其他车辆，停放车辆能否“只停放不充电”成了不少人关心的问题。

3月12日，长江日报记者从硚口区交通大队了解到，该车辆已经被认定为违停。相关负责人介绍，事发地上的标志标线和文字表述得非常清楚，车位供新能源汽车充电时使用，这就意味着，非新能源汽车不能停放在该车位，即使是新能源汽车，如果不充电，也不能够在该车位停放。“只有新能源汽车在充电时才能在此停留”，负责人表示，新能源汽车充电车位和公交专用道、出租车临时停靠点是一个道理。

总的来说，配套一般，没有行业前几的企业。信息比较公开的企业，如下：

1.合康，企业规模较大，已经供货的有电机控制器，二合一，三合一，四合一，五合一，自己也开发了VCU，换挡执行机构，DCAC等配套产品，有一家研发与销售充电桩的子公司，一家研发与销售高压连接器的子公司，一家新能源汽车租赁公司，一家研发与销售电机的子公司等。整个新能源汽车产业链，涉足较多，但因为前期爆发式增长，产品问题逐步暴露，现在趋于稳步发展，毕竟企业的长远发展，还是需要技术积累和企业强大的配套能力。

题主，你好。作为同在广东，家在湖北武汉的我给题主分享下我这最近一次开车回老家的经验。凑巧的是，跟题主一样，我是开着新能源汽车回去的，希望我的返乡经历能为您提供一些参考。

武汉距离广州将近1000公里，对于自驾而言，路途算是比较遥远的。而驾驶电动车长途跋山涉水，最大的挑战莫过于续航和沿途充电的保障，如果续航及充电不给力，很容易遭遇“人在囧途”。出发前，强烈建议先在手机上下载各种充电APP，因为不同APP在同一范围内显示的充电桩，未必都是相同的。另外随车充也是必不可少的，万一找不到充电桩，也可以通过220V民用插座来补电，不怕一万就怕万一。

出发前，合理规划路线以及沿途充电站、休息区，是开电动车回武汉必不可少的准备工作。根据我个人的经验，从广州回武汉的线路很多，但比较靠谱的还是走乐广高速转京港澳高速再转武深高速。沿线在广东、湖南、湖北境内都有充电设施比较完善的服务区。

由于我的车续航里程比较一般，综合续航里程400多公里，因此我一共规划了3个充电站进行补电。

第一个就是清远境内的英红服务区，区内有4个快充桩，电费不算便宜，1.66元一度电。服务区很新，设施也比较完善。饮食补给也比较到位。

第二个是雁城服务区，位于湖南境内，有2个120kW的快充，补电速度很快。但是桩数不多，若是节假日人流量多的话，可能需要排队噢。

由于我逐渐摸清楚了我的车在高速上的续航表现，因此每隔300多公里我就充一次电。最后一个便是临湘服务区，4个120kW的快充能迅速为车辆充电，保障最后一段旅程。

从武汉收费站出来，我和家人第一件事不是回家而是直奔户部巷，先吃了一碗“徐嫂糊汤粉”，这家店有着30多年的历史，算是我儿时的回忆吧。在户部巷里小逛片刻，体验着武汉的风土人情，至此才感受到我们是真的回来了。

自驾的好处就是可以自己安排行程，从广州到武汉会途径十个城市，平日里难得好好陪陪家人，题主如果时间充裕的话，这次自驾就可以陪家人在沿途好好玩玩。这里可以给题主推荐几个沿途的好去处：出了广州一路向北，有个九龙江国家森林公园，高空表演大饱眼福，还可以体验瑶族、畲族风情，更有玻璃桥、玻璃栈道的挑战；继续往北经过炎陵县可以参观神农炎帝的陵寝，上香祈福；在到达武汉之前会经过岳阳市，此时也可以去看看与武汉黄鹤楼齐名的岳阳楼，登上岳阳楼顶，观八百里洞庭湖水，也是难得的体验。

当时我和家人因为行程太赶，一路驾乘电动车就直接回武汉了，今年春节已经规划好了路线，打算提前三天出发，沿途游玩回去，和家人一起度过难得的家庭时光。

以上仅是个人经验，希望对题主能够有所帮助。