新能源纯电动汽车七座，动力、价格相当，七座，Q7新能源与揽胜运动新能源怎样选择

揽胜运动版新能源对比奥迪Q7新能源空间哪个好新能源纯电动汽车七座？我们对比揽胜运动版新能源，奥迪Q7新能源车身尺寸，轴距，后备厢最大容积，后备厢内部尺寸，为你的选车提供参考。

2019款揽胜运动版新能源上市于2018年11月16日，由路虎(进口)生产制造，定位中大型SUV，官方指导价为86.48-90.8万元，经销商报价86.48-90.8万元。

2019款奥迪Q7新能源上市于2018年11月21日，由奥迪(进口)生产制造，定位中大型SUV，官方指导价为86.48-79.08万元，经销商报价64.85-79.08万元。

揽胜运动版新能源和奥迪Q7新能源空间对比

揽胜运动版新能源定位中大型SUV，它的车身尺寸为4879×2073×1780mm，轴距2923mm，该车为5门5座SUV。

奥迪Q7新能源定位中大型SUV，它的车身尺寸为5071×1968×1716mm，轴距3001mm，该车为5门5座SUV。

揽胜运动版新能源和奥迪Q7新能源空间哪个好

此次，我们收集了64个网友对揽胜运动版新能源及奥迪Q7新能源关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从空间评分上看，其中揽胜运动版新能源为4.25，对比奥迪Q7新能源则为4.75，奥迪Q7新能源更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

揽胜运动版新能源：

单身男人 空间评分：4.00

评论车型：揽胜运动版新能源 2019款 P400e HSE

新一代唐Dm在30万以内的七座SUV里很难评价，撇开品牌价值的话这台车的竞品车型应该在百万级，而加上品牌对于喜欢中国传统文化的消费者来说篆体的唐车标超越所有的汽车logo，但对于有谐音偏见的NC来说这台车仍旧是一文不值的。

唐Dm解析

1、发动机水平，2.0T-487ZQA缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率151kw、峰值扭矩320牛米，增压器可以在1750转催动发动机最强发力，动力持续输出到4500转；匹配同样自主研发的6DT35湿式六档双离合，这套动力组合撇开电机也可以做到8~9秒破百。

这个水平与同级同价位的锐界汉兰达等中型SUV在同一水平，不过这台车的价值体现主要在于混动平台，拆分之后单纯看内燃机水平确实就值20多万。

2、混动平台水平，所谓三擎四驱542主要依靠混动平台，三擎里包括一台发动机以及两台电机。位于变速箱末端的是P3型号永磁同步电机，功率为110kw；位于后桥的是P4电机，功率180kw，这两台电机可以纯电提供650牛米的扭矩。

对电机而言不需要可以关注【峰值】扭矩，因为电机是恒扭矩发力，也就是扭矩是多大在起步瞬间就能体现出多大，这种状态等于1转爆发最大扭矩的涡轮增压内燃机，不过内燃机是做不到电机这种程度的。在加上性能本不错的发动机之后，这台车确实能做到4.5~5秒之内完成百公里加速，这种性能水平在30万内还找不到第二台。

3、运行模式的水平，首先确定的说这台车不会开到没电的程度，除非燃油同时耗尽扔那放上几年，在电量低于一定比例的时候发动机会自启发电，所以这台车不存在有电一条龙、没电一条虫的说法。

其次加入BSG发电电机之后实现了B模式，那么这台混动车就等于增程式汽车+普通轻混混动汽车+纯电动汽车（80~100公里续航），就现有的混动汽车来看这台车是集大成者。

综合这三点来看唐Dm在30万内的SUV里应该是什么水平呢？这点希望大家能给出客观的评价吧。