个人用户安装交流桩，一般的场景是需要在小区里，或者是地下停车场进行安装。所以最关键的是物业这一关。
那就涉及安全问题，电力增容改造问题，收费问题，以及管理问题。
另外还有可能会出现，别的业主的问题，因为常规的汽油车车主，他们没有占用公共资源，所以也会提出意见。
所以，个人自己建小型桩一直是个难题，没能得到很好的解决。
建议呢，一方面，政府对于公共车位，增设一些直流充电桩，另一方面，在条件允许的小区，物业可以统一划一部分充电车位，可以采用由充电运营公司出资建设，然后收费分成的方式。
条件不合适的小区，车主就只能不断协调了。希望能早日安装好自己的充电桩。
不要听他人说，100个至少有50个说法，你分不清谁说的对，还是不对，想买就买，谁爱说就去说吧！我买了个北汽开了3年40000公里，目前电池0衰减。家里汽油车基本不想开，总感觉没有电车开的爽。最近广汽埃安V售前促销 ，我直接下了5999元定金，订购一辆 说是7月份交货。喜欢该车的L3自动驾驶，高精地图，5G互联，就算买个玩具，也要买个顶级的。比亚迪出了个刀片电池，挺吸引我的，感觉比广汽的电池好。但是查遍所有信息发现比亚迪没出L3的自动驾驶，顶多算个L2.5。有点遗憾。最近两天宁德时代和比亚迪因为电池打嘴仗，感觉宁德时代也不算太差。凑合着买吧。本人建议，买电车，比亚迪，广汽，北汽，任选。小鹏，蔚蓝，等，个人不喜欢，觉得他们的底子太薄，缺少积累。还有的电车吹了几年牛，车都没上市，车品如人品，绝对是垃圾中战斗鸡。如果为了省油，10万以下的最合适，一公里7分左右。买20万以上的电车，就是玩具了，科技越高越好，才更好玩。装逼还得BBA。
19年买了蔚来es8，坐标深圳
作为二胎家庭，需求一部空间大一些的车，随着孩子年龄增长，原本家里的奥迪Q5略显拥挤，便起了换车的念头
原本是去看特斯拉的，阴差阳错买了蔚来，身边亲戚朋友各种阻拦，不过我没听劝，买的时候也不知道蔚来的换电和其他服务，就是试驾了一下就大定了
看车评贴，总有人黑蔚来没未来，其实作为车主，有没有都无所谓，就是一个家庭代步工具，没出过广东省，开的还是爽爽的，而且就目前趋势下去，假如我5年以后才换车，蔚来的未来跟我也就没关系了，打算今年夏天自驾远一点体验一下这位爹好不好伺候
其实现在祖国日益强大，百姓的腰包也鼓了，买什么车取决于自身的喜好和收入水平，普通老百姓对新事物的出现，总有一个适应的过程，有人喜欢有人不习惯，都是正常现象，已经入手电动车的人，应该不至于因为买了一部车，生活出现什么大起大落吧，倒是很多无缘无故黑电动车的人很喜欢品头论足，觉得不保值，性能差等等，如果凡事都考虑保值，其实打车比买车便宜，公共出行把积攒下来的钱拿去买基金也许还升值呢
我不是第一批入手电车的人，但是也算是比较早吃螃蟹的吧，心情很平稳，不焦虑，我相信大部分电动车主也一样，希望电动车技术能尽快突破瓶颈，让更多人能认可电动车，选择电动车
洛阳新能源电动车，个人充电桩安装难，洛阳车主感到有点烦, 你怎么看
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因为环保和费用低等原因洛阳新能源电动车，新能源电动车越来越多，但是充电桩建设跟不上，很大程度上限制了新能源汽车的发展。
个人用户安装交流桩，一般的场景是需要在小区里，或者是地下停车场进行安装。所以最关键的是物业这一关。
那就涉及安全问题，电力增容改造问题，收费问题，以及管理问题。
另外还有可能会出现，别的业主的问题，因为常规的汽油车车主，他们没有占用公共资源，所以也会提出意见。
所以，个人自己建小型桩一直是个难题，没能得到很好的解决。
建议呢，一方面，政府对于公共车位，增设一些直流充电桩，另一方面，在条件允许的小区，物业可以统一划一部分充电车位，可以采用由充电运营公司出资建设，然后收费分成的方式。
条件不合适的小区，车主就只能不断协调了。希望能早日安装好自己的充电桩。
不要听他人说，100个至少有50个说法，你分不清谁说的对，还是不对，想买就买，谁爱说就去说吧！我买了个北汽开了3年40000公里，目前电池0衰减。家里汽油车基本不想开，总感觉没有电车开的爽。最近广汽埃安V售前促销 ，我直接下了5999元定金，订购一辆 说是7月份交货。喜欢该车的L3自动驾驶，高精地图，5G互联，就算买个玩具，也要买个顶级的。比亚迪出了个刀片电池，挺吸引我的，感觉比广汽的电池好。但是查遍所有信息发现比亚迪没出L3的自动驾驶，顶多算个L2.5。有点遗憾。最近两天宁德时代和比亚迪因为电池打嘴仗，感觉宁德时代也不算太差。凑合着买吧。本人建议，买电车，比亚迪，广汽，北汽，任选。小鹏，蔚蓝，等，个人不喜欢，觉得他们的底子太薄，缺少积累。还有的电车吹了几年牛，车都没上市，车品如人品，绝对是垃圾中战斗鸡。如果为了省油，10万以下的最合适，一公里7分左右。买20万以上的电车，就是玩具了，科技越高越好，才更好玩。装逼还得BBA。
19年买了蔚来es8，坐标深圳
作为二胎家庭，需求一部空间大一些的车，随着孩子年龄增长，原本家里的奥迪Q5略显拥挤，便起了换车的念头
原本是去看特斯拉的，阴差阳错买了蔚来，身边亲戚朋友各种阻拦，不过我没听劝，买的时候也不知道蔚来的换电和其他服务，就是试驾了一下就大定了
看车评贴，总有人黑蔚来没未来，其实作为车主，有没有都无所谓，就是一个家庭代步工具，没出过广东省，开的还是爽爽的，而且就目前趋势下去，假如我5年以后才换车，蔚来的未来跟我也就没关系了，打算今年夏天自驾远一点体验一下这位爹好不好伺候
其实现在祖国日益强大，百姓的腰包也鼓了，买什么车取决于自身的喜好和收入水平，普通老百姓对新事物的出现，总有一个适应的过程，有人喜欢有人不习惯，都是正常现象，已经入手电动车的人，应该不至于因为买了一部车，生活出现什么大起大落吧，倒是很多无缘无故黑电动车的人很喜欢品头论足，觉得不保值，性能差等等，如果凡事都考虑保值，其实打车比买车便宜，公共出行把积攒下来的钱拿去买基金也许还升值呢
我不是第一批入手电车的人，但是也算是比较早吃螃蟹的吧，心情很平稳，不焦虑，我相信大部分电动车主也一样，希望电动车技术能尽快突破瓶颈，让更多人能认可电动车，选择电动车
个人用户安装交流桩，一般的场景是需要在小区里，或者是地下停车场进行安装。所以最关键的是物业这一关。
那就涉及安全问题，电力增容改造问题，收费问题，以及管理问题。
另外还有可能会出现，别的业主的问题，因为常规的汽油车车主，他们没有占用公共资源，所以也会提出意见。
所以，个人自己建小型桩一直是个难题，没能得到很好的解决。
建议呢，一方面，政府对于公共车位，增设一些直流充电桩，另一方面，在条件允许的小区，物业可以统一划一部分充电车位，可以采用由充电运营公司出资建设，然后收费分成的方式。
条件不合适的小区，车主就只能不断协调了。希望能早日安装好自己的充电桩。
不要听他人说，100个至少有50个说法，你分不清谁说的对，还是不对，想买就买，谁爱说就去说吧！我买了个北汽开了3年40000公里，目前电池0衰减。家里汽油车基本不想开，总感觉没有电车开的爽。最近广汽埃安V售前促销 ，我直接下了5999元定金，订购一辆 说是7月份交货。喜欢该车的L3自动驾驶，高精地图，5G互联，就算买个玩具，也要买个顶级的。比亚迪出了个刀片电池，挺吸引我的，感觉比广汽的电池好。但是查遍所有信息发现比亚迪没出L3的自动驾驶，顶多算个L2.5。有点遗憾。最近两天宁德时代和比亚迪因为电池打嘴仗，感觉宁德时代也不算太差。凑合着买吧。本人建议，买电车，比亚迪，广汽，北汽，任选。小鹏，蔚蓝，等，个人不喜欢，觉得他们的底子太薄，缺少积累。还有的电车吹了几年牛，车都没上市，车品如人品，绝对是垃圾中战斗鸡。如果为了省油，10万以下的最合适，一公里7分左右。买20万以上的电车，就是玩具了，科技越高越好，才更好玩。装逼还得BBA。
19年买了蔚来es8，坐标深圳
作为二胎家庭，需求一部空间大一些的车，随着孩子年龄增长，原本家里的奥迪Q5略显拥挤，便起了换车的念头
原本是去看特斯拉的，阴差阳错买了蔚来，身边亲戚朋友各种阻拦，不过我没听劝，买的时候也不知道蔚来的换电和其他服务，就是试驾了一下就大定了
看车评贴，总有人黑蔚来没未来，其实作为车主，有没有都无所谓，就是一个家庭代步工具，没出过广东省，开的还是爽爽的，而且就目前趋势下去，假如我5年以后才换车，蔚来的未来跟我也就没关系了，打算今年夏天自驾远一点体验一下这位爹好不好伺候
其实现在祖国日益强大，百姓的腰包也鼓了，买什么车取决于自身的喜好和收入水平，普通老百姓对新事物的出现，总有一个适应的过程，有人喜欢有人不习惯，都是正常现象，已经入手电动车的人，应该不至于因为买了一部车，生活出现什么大起大落吧，倒是很多无缘无故黑电动车的人很喜欢品头论足，觉得不保值，性能差等等，如果凡事都考虑保值，其实打车比买车便宜，公共出行把积攒下来的钱拿去买基金也许还升值呢
我不是第一批入手电车的人，但是也算是比较早吃螃蟹的吧，心情很平稳，不焦虑，我相信大部分电动车主也一样，希望电动车技术能尽快突破瓶颈，让更多人能认可电动车，选择电动车
