新能源汽车代理商,现在做新能源汽车经销商利润怎么样,前景好吗

很高兴回答你的问题新能源汽车代理商。

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我本人也是新能源汽车4S的销售管理人员,从我的经历来回答你的问题。

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1利润

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在19年6月下旬前,单车利润是可观的,当时国补地补都有,再加上单车毛利,利润空间还是可以的。由于前期专职做新能源的不多,网络平台渗入较少,价格不算太明朗。所以基本有车卖就有钱赚。但是19年中下旬开始,地补取消了,那么只剩单车毛利了,新加入的成员变多了,所以利润空间就可想而知了。到去年年底我们所在市已经有好多家新开的4S店开始退网了。

2品牌

因为新能源的大势所趋,所以好多投资者都会考虑,但是汽车这样的商品,客户对品质和后期的维护是极为看重的,一个品牌是否能长存很重要。然后这个品牌的运营方式和营销策略也关系到经销商的存亡。例如某品牌在18年新能源市场意气风发,19年经销商却扛不住纷纷想退网,这个就需要细品了。

3前景

从国家推广的角度来看,新能源汽车肯定是大势所趋。今年推出新政策,继续延缓征收新能源汽车购置税,国补政策继续,无不是在推动它的发展。

总结:前景有,目前苦难也有,建议想做的话由小慢慢发展,一般城市单店的销售量有限,做好推广,等待集中上量。

应该来说这些年新能源车做的风生水起,除了各大主机厂加大力度之外,P2P造车新势力也在强势赶上,一时间多个新能源纷纷上市亮相。新能源车型慢慢的在生活中越来越多,低碳、环保、节能的大环境下,不仅仅是国内甚至国外也传出将在2025年停止生产油车,不管传言真假,新能源将是未来汽车行业的发展趋势。很多车企纷纷意识到商机的来临,一时间新能源成了热门,在这场轰轰烈烈的造车当中有的车企做大做强成为巨头,有的却灰头土脸濒临倒闭,所以传统的品牌经销商都会或多或少的考虑新能源品牌代理。

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而且要是从车型和品牌角度考虑,推荐比亚迪这个品牌。早在各大车企纷纷布局新能源电动车领域,欲在未来可以不被淘汰或者先人一步时,有一个车企早在1995年成立,紧接着在2003年成为全球充电电池生产商,同年成立了自己的汽车品牌——比亚迪!

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作为国内最早涉足新能源汽车的比亚迪,自从与德国戴姆勒合资后,比亚迪的造车工艺大幅提升。比亚迪秦应运而生,于2012年亮相北京车展,以百公里5.9秒的提速受到广大消费者关注,比亚迪秦的出现更是对于国内汽车行业的重要里程碑,所以推荐比亚迪。

2022-06-10

2022-06-10