华泰新能源汽车招聘，外地买的新能源汽车能上北京牌子吗

您好华泰新能源汽车招聘，北京的新能源号牌采用的是排队制，也就是说，符合条件的人，先去车管所排队，登记上个人信息，排上号，每年放一批号，排到你，你才有号牌。

所以，如果您从外地买的新能源，短期来看，是上不了北京号牌的。下面是12月份，公布的北京新能源号牌排队数据：供参考

第一期申请人数 40328人

第二期新增申请人数24925人 排队 14253人

第三期新增申请人数13501人 排队 27754人

第四期新增申请人数17049人 排队 44803人

第五期新增申请人数33922人 排队 78725人

第六期新增申请人数 41651人 排队 120376人

这也就意味着，如果仍按2017年指标5.1万个（个人指标5.1万，企业指标9千）计算，2018年和2019年的新能源车指标也已经被抢光，还预支了2020年的一部分指标。

也有一些例外情况：比如说您原来有5位新能源号牌，现在要换新的6位，应该是可以的。可是，又何必那么麻烦呢？

总之，北京号牌目前来看，无论是传统的号牌（摇号难），还是新能源号牌（排队），都不是很容易呢！但早排上队，总是好的。基本上就是这样，希望能帮到您！

易陪练：您身边的驾驶培训专家，喜欢就关注我们吧！

如果是从目前形势来看，单从车辆工程和电气工工程专业分析，新能源汽车主机厂对三电系统的工程师需求更旺盛。不管是传统主机厂向新能源汽车过渡，还是新势力造车，相对难招的是电气工程师，当然在这是统称，新能源汽车行业电气工程师细分应该包括新能源电机电控工程师、动力电池工程师（能量管理工程师）、电子电器工程师、空调工程师、CAN工程师、整车控制策略工程师、BMS系统开发工程师等等。相对传统汽车的发动机，新能源的三电系统是新岗位具有旺盛的需求。（虽然今年新能源行业遇到寒冬）而车辆工程作为一直比较吃香的专业，为汽车行业的发展输送了大量人才，具体到主机厂或者汽车设计公司，一般从事车身工程师（开闭件工程师、上车体工程师、下车体工程师等等）、内外饰工程师（仪表板工程师、门护板工程师、座椅工程师、保险杠工程师、座椅工程师等等）、总布置工程师、底盘工程师（悬架系统工程师、转向系统工程师等等）、系统集成工程师等等。可以看出车辆工程转业不管在主机厂还是设计公司有很多具体的岗位可以就业，但是经过汽车工业多年的发展，各大主机厂和设计公司的人才储备也到了一定的临界，这里是相对新能源汽车而言，传统主机厂的车辆工程专业从事具体的工作岗位在新能源汽车主机厂是一样的，但是三电系统却需要一些新的岗位的转化。同时择业就业更要结合自己的个人兴趣、职业规划、就业城市、个人优势能力、家庭等等综合因素考量，谢谢！

先来说一下品牌，这是一个什么样的品牌呢？这是一个只需要6—9W就能买到一款电动车的国民品牌，在这次车展中，华泰汽车共推出了四款新能源汽车，路盛S1-iEV360、圣达菲2-XEV360、圣达菲5-XEV480、圣达菲7-XEV520，其中路盛S1-iEV360、圣达菲2-XEV360小型新能源SUV是直接上市，上图看一下外观，是不是都很mini小巧呢

路盛S1-iEV360

圣达菲2-XEV360

两款车的售价分别是6.58万-9.58万和6.88万-9.98万，从定价来看，是针对8万元这一级别，从售价来看是诚意满满。这么良心价格是不是觉得用料缩水了呢？当然不会，路盛S1-iEV360、圣达菲2-XEV360在车身强度刚应用比例上高达56%，超高强度钢医用比例达23%，行车过程中提供良好的安全保障，辆车都配备了整车热管理系统，简单来说，温度低于5度，加热系统启动，资料显示在零下35度的超低环境温度下仍可以快速充电，最达的巡航里程都超过300公里。配置方面很用心，电动电动车窗升降、车顶行李架、8吋大屏、换挡旋钮和儿童座椅接口等一系列人性化配置在车上都能见到，总之是很值得推荐购买的车！