豪爵电动汽车，豪爵六款新车即将上市，消费者却为啥不买账了

虽然豪爵摩托在低端市场市场份额很高豪爵电动汽车，主要是125的。但它也不能完全垄断，雅马哈、两本也很厉害。250的市场被铃木合资、雅马哈合资占据。国产新势力春风、隆鑫无极、宗申赛科龙发展超前，大排量技术积累比你多，连力帆摩托在大排量上开始的也很早。豪爵因为125占据市场，是其主要盈利点。故因循守旧，不愿放弃。始终没有关注大排量。现在国内兴起大排量摩托车，隆鑫、赛科龙、春风已耕耘了多少年了。加上国际一线品牌本田也进军国内中大排量市场，低价打压国内中大排量市场。形势非常严峻。豪爵在这方面技术积累不行，既斗不过国产厂家，更别提本田。所以，除非价格足够低，而它又拉不下面子。只有用市场来教训它了。

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豪爵EH150电喷发动机如何？EH150是豪爵推出的一款实用型跨骑摩托车，这款车的车型定位略低于豪爵的DK150系列，基本上和喜冠150属于同一档次，不过相比喜冠150它会有一些自身的优势，比如EH150采用了真空胎，这对于偏实用的车型来说还是比较少见的，所以EH150将会是豪爵众多实用型车型中比较有特点的一款。

动力方面，EH150搭载的是豪爵的链条发动机，但这款发动机并不是TSR，属于一款升级改款机型，它和豪爵老款发动机之间最大的区别就在于，融入了气门补偿技术，并且还采用了滚子摇臂和轻量化活塞，这样的变化使得这款机器会更加耐磨。

这款发动机实际排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，与之配套五档变速箱电喷供油系统。就账面数据和技术规格来说，这款发动机并没有什么新颖的地方，在同排量车型中也就是中等水平，但是这款发动机的品质不错，在后期的使用中会具备皮实耐用的特点，在加之动力的输出比较注重低转，所以满足常规的负重爬坡，代步骑行完全没问题。

现阶段的国产150通路摩托车的动力总成，基本上就属于两大类，一类就是高端机型上所搭载的装配有平衡轴的发动机，而另一类就是没有平衡轴的机型，不管当前车辆属于什么品牌，基本上就是这么水平，不过因为装配工艺，核心零件，衍生技术的不同，会分成三大梯队。

第一梯队是以合资品牌建设雅马哈为代表机型的，比如飞致150，雄帅150，DF150等摩托车所搭载的发动机就属于这个范围，而第二梯队会以济南铃木的GR150为代表，其中就包括我们今天所说的这款EH150，第三梯队基本上就是一些自主品牌，它们主要是以CB，CG，EN机型为基础模仿而来的发动机。

这样的介绍和对比一下，我们就可以看到豪爵的这款EH150车型定位并不是高端，主要还是以干粗活为主，但它的发动机表现还算可以，而这款机型最大的特点就是皮实耐用，所以注重实用性这款车就值得关注和选择。