飞机上拍下来的龙，夜间民航机窗外景拍摄要注意些什么

对"夜间民航机窗外景拍摄要注意什么飞机上拍下来的龙？’我很高兴回答这个问题。

我多次乘座过夜间民航机，最远的就是去法国巴黎和美国洛杉矾，飞行时间都在10小时以上，作为摄影者，在飞机上拍操外景也是很好的机遇，用手机在飞机上拍摄夜景过程中，要主意以下几点:

1，安全，安全是最重的，夜间窗外拍摄一定要关闭手机中的飞行模式。

2，当飞机遇到强对流天气时，机身晃动利害，一定不要拍摄。

3一定要系好安全带，不要从这个窗口跑到那个窗口去拍摄。

4，听从乘务人员的指挥。

以上这4点是必须要注意的，在拍摄过程中，就看摄影者对窗外夜景拍摄的发现和捕捉能力了，如窗外光线不明就不拍了，但也可以借用飞机窗上的反光拍摄，当然窗外有明月和日出就更好，可以拍到漂亮的云海。下面三张照片，是我去美国洛杉矾旅游，在夜间飞机上拍摄的与大家分享。

以上这些就是，夜间民航机窗外景拍摄要注意的。回答完毕，谢谢！

这事啊，普法君有一定发言权，为嘛呢？看下面：

1、50米以上的高度掉落水中，生存几率都很小很小。

1996年普法君在武警重庆总队当兵，97年时，自己的老班长考上军校，两年后回到重庆，分配在驻守重庆长江大桥的中队任司务长。

那时候，重庆主城区大桥比较少，链接渝中、南岸的交通工具，除了摆渡船、索道之外，长江大桥可谓是交通命脉，为防止有人搞破坏，专门成立一支守桥部队，一个中队的兵力把守，没事就来回巡逻。

每年的长江大桥，总会遇到一些跳桥轻生者，我们班长有时候也会去参与救援，但实话实说，基本都是象征性的救援，为啥？百八十米高的大桥，人掉落水面，其冲击力跟掉到水泥地上没啥区别。

“五脏六腑都拍烂了。”我的班长说，他们救助轻生者，其实就是打捞尸体。那样的高度下去，任何人都没有生还机会。别扯什么入水姿势、不要说什么头或者脚先入水。你从十楼楼顶跳下去啥感觉，跳桥轻生就是啥感觉。

除非，有个人天赋异禀，撞大运能活过来，但至少目前普法君有限的生命时间里，很少听说。

大桥尚如此，飞机呢？

2、飞机上的自由落体，重力加速度，造成的伤害更严重。

飞机在飞行过程中，人要是从上面掉下来，还不能形成自由落体状态，为嘛？因为飞机前进过程中，其动力产生的惯性，会将人抛向前方。

抛 的力量加上重力加速度造成的伤害，孱弱的人体，哪遭得住这种伤害？

当然了，题主没有说明飞机高度，假如是小型飞机，比如小型私人飞机，在离水面十来米的高度悬停的话，人从上面跳下来，生存几率是很大的，特种兵训练不都这样嘛，只要别傻乎乎的，后脑朝下拍水面上，基本都没问题，也就十米跳台而已。

如果是半空中即将失事的民航客机，先不说你如何从机舱跳下来不被机翼、发动机弄死，单纯的那个高度掉下来，能保留个全尸就谢天谢地了……

朋友们好！飞机上拍摄，是上帝的角度，居高临下，俯瞰凡尘，有特别的视觉冲击力和心灵震撼力。

飞机上也不只是俯拍，远方的地平线，飞机旁飘过的云，都是拍摄的题材。

最美的还是在飞机上拍日出日落，光影流动，大气磅礴，那种美，只能感受，难以言表。

但飞机上拍日出日落的时间性很强，航班时间对不上，天气不好都拍不了。很遗憾的是一次从珠海返回，飞机一起飞就见落日辉煌，彩霞满天。可惜相机放在行里舱里，刚起飞又不便去取。待飞机飞稳后，时机己过，仅拍下这一张，只有叹息遗憾了。

当然，在飞机上拍照要做有心人，提前准备，创造条件：

——要根据当地和季节、航向等情况选好航班和座位。

——在保证画质的前提下适当提高感光度，使快门速度可以保证拍出清晰的照片。

——拍照时尽量靠近机窗玻璃，避开脏污磨损部位。手要持稳，多拍几张。

——最重要的是要善于观察，飞机飞过大海、城市、标志性建筑时不要错过。飞机起飞降落穿过云层的前后时间点也是拍摄的好时机。

乘机是旅行的一种方式，如果在乘机的同时又能拍下美丽的风景，那就更给旅行增添了美好的记忆。

祝朋友们旅途愉快，留住美好，开心每天！！