四等小站“老铁路线”的最后一个春运期间
(新春走基层)四等小站“老铁路线”的最后一个春运期间 广元1月25日电 题：四等小站“老铁路线”的最后一个春运期间 创作者 胡志强 邓文鑫 邻近新春佳节，坐落于兰新高铁上的四等小站桂花村坝虽无客运车停靠，但工作员仍然忙得“日夜兼程”。小站坐落于四川省广元青川县，始建1955年，小站虽小，但位于兰新高铁动脉上，扼成条交通线之喉咙，一旦驾驶机构不畅，便会危害成条路线的安全性通畅。 地铁站驾驶应急指挥中心里，一位头发斑白却精力充沛的大师傅，已经取车走到比画动作、按标工作。 他叫刘发玉，在职桂花村坝站车站值班员。1980年10月参与工作中的他，依次在兰新高铁好几个地铁站和乘员室运行过，已在铁路运输一线渡过了41年的珍贵岁月，是一位当之无愧的“老铁路线”。
图为刘发玉用无线对讲机与同事开展安全性联控。 邓文鑫 摄 2022年春运期间针对刘发玉而言，也有着与众不同的实际意义——这也是他最后一个春运期间。春运，这一四等小站每日经过的火车较过去提升了很多，刘发玉忙碌依然。 从蒸汽机车到矿用车，再到电力机车，从青年人到中老年，再到邻近离休。将要法定年龄60岁的刘发玉自参与工作中至今，已安全性专车接送了过万趟火车。41年里，他时时刻刻严于律己，执行好自身的工作岗位职责，保证了“零安全事故”。因作业尽职尽责，再加上阅历丰富，他除开无痕接发火车的工作中外，还需要帮助网站站长对驾驶、行车及其装卸搬运工作重要环节开展安全性盯控，并对员工开展安全知识教育。 在地铁站青年工人来看，刘发玉不但是业务流程高超的技术能手，也是关注朋友、助人为乐的“名人老大哥”。因而工作之余，他当然挑动“当家的”重任。他说道：“小站少人，课余生活简单，仅有吸引员工的心，才可以齐心合力一同保安全。”
图为桂花村坝地铁站员工运用小菜园养的鸡鸭鹅。 邓文鑫 摄 因此，他与朋友们一道在寝室空闲地修建了小菜园，养起了鸡鸭鹅，休息时到菜园子翻土、消除野草、上肥，栽种季节种萝卜、四季豆、朝天椒、大葱等蔬菜水果。现如今，小菜园已能彻底达到地铁站员工平时所需。
