我国新能源汽车发展趋势超预估 补能产业链或将迈入机遇与挑战

我国新能源汽车发展趋势超预估 补能产业链或将迈入机遇与挑战 中国新闻社上海市1月25日电 (周卓傲)我国新能源电动车领域已进到爆发式增长的新环节。2021年，我国新能源车市场销售进行352.1万台，同比增加1.6倍，持续7年稳居全世界第一。

“远远超过预估”也变成众多组织、权威专家描述我国新能源汽车发展趋势用得较多的词，中汽协常务委员副理事长兼理事长付炳锋前不久也是将2021年新能源车的未来发展趋势，描述为“像冬季的麦子碰到了春天的雨水”。

伴随着新能源汽车的慢慢普及化，里程数焦虑情绪、补能焦虑等问题也接踵而来。2021年国庆期间，高速休息区的充电桩“一桩难寻”话题讨论乃至还一度冲到社交媒体热搜榜。新能源车补能途径也成业内关心的內容。

据统计，现阶段新能源汽车补能关键分电池充电和换电这两种方式。联动天翼高级副总裁、首席技术官杨斯涛在接纳中国新闻社记者采访时强调，新能源技术补能的困扰取决于客户等待的时间长、找寻充电桩有可变性，其实质焦虑情绪或是時间。现阶段领域解决困难的构思是用資源换時间，提升充电电池功率密度、提升充电桩等方法全是这般。

“为了更好地处理电池充电的问题不断地提升里程数这一逻辑性，不一定恰当。”杨斯涛表明，新能源汽车续航力并不是一个线形可以一直提高的，更大空间的充电电池，会产生更重的品质，对续航力提高危害比较有限。在那样的情况下，减少电池充电時间就变成处理补能的重要。

杨斯涛详细介绍，现阶段领域快充已经迅猛发展，联动天翼集团旗下商品已完成电池充电8分鐘做到400千米续航力，“未来新能源车补能，可以和如今汽油车给油一样，新能源汽车到了充电桩有些人服务项目，3分鐘上下充好电开回去。”

中科院工程院院士、北京清华大学车子与运输学校专家教授欧阳明高觉得，极快电池充电理应关键用在高速路紧急补电，“例如如今续航力五六百千米的车，5分鐘充1/3用电量便是200千米，这也是较为科学规范的。”

针对平时电池充电，欧阳明高强调，新能源车拥有量的迅速提高，新能源汽车平时电池充电会给电力工程负载产生较大工作压力。欧阳明高觉得，混乱电池充电的时期快要完毕，以后便会进到井然有序电池充电环节，“新能源电动车储能技术的发展潜力巨大，会是一个较大的朝阳行业，以新能源电动车为关键的充电电池储能技术和光、储、充一体化的智能电网系统软件迅速便会在全国各地逐渐进行。”

此外，做为电池充电方式的关键填补，更加省时省力的换电销售市场，最近也甚为火爆。18日，赣锋锂业公布了名叫EVOGO的换电知名品牌及其组成换电总体解决方法，有利也在此前公布将发布全新升级换电交通出行知名品牌，该品牌集团旗下第一款换电轿车红枫叶60S有希望于2月正式上市。