缺芯“余震”未消 汽车交易市场仍需“答题”

缺芯“余震”未消 汽车交易市场仍需“答题” 羊城晚报新闻记者 张爱丽

近日,汽车制造业数据预测企业AutoForecast Solutions(通称AFS)公布的最新的数据统计表明,截止到2月27日,因为处理芯片紧缺,2022年全世界汽车交易市场总计减生产量约为64.31万台。据AFS全新预测,全世界汽车企业2022年或限产逾100万台。

“缺芯”不断危害全球汽车工业

AFS统计显示,2月最后一周,全世界汽车交易市场又因缺芯损害了约6.52万台汽车产量,较截止到2月6日总计减生产量(37.05万台)大幅度提高42%。2月最后一周损害的生产量关键来自于欧洲地区和北美。在其中,欧洲地区的车辆减生产量较大,约为3.58万台;北美地区减少了约2.77万台机动车的生产量;中东地区和非州约限产0.19万台车。

欧洲地区汽车企业研究会(ACEA)在一份申明中表明,欧洲地区汽车销量排名在经历了2年的下降后,将在2022年修复提高。但因为处理芯片紧缺再次阻拦生产制造,2022年欧洲地区新车注册量仍将比2019年水准低20%。ACEA表明,处理芯片供货平稳后,2022年欧洲地区新车注册量预估将做到1050万台,同比增加7.9%。该研究会还督促欧盟国家提升本地处理芯片生产量,降低对别的地域经销商的依靠。与此同时,欧洲委员会还公布了《欧盟芯片法案》,致力于提高欧洲地区的半导体材料研究分析和生产制造水准,并减少对单一我国或区域的处理芯片供货依靠。

在美国市场,2022年目前为止,标致汽车肯塔基州(Kentucky)货车加工厂因电源芯片紧缺约限产2.36万台车,高过北美地区别的汽车工厂。略逊一筹的是丰田汽车安大略省伍德斯托克(Woodstock)加工厂和肯塔基州乔治敦 (Georgetown)工厂,各自限产1.62万台和1.58万辆车。

AFS强调,虽然一些汽车企业开朗地觉得处理芯片困境会在今年下半年有一定的减轻,但在2022年,“缺芯”依然是全世界汽车制造业遭遇的一个关键问题。

2021年全世界处理芯片销售量创新高

AFS的信息还表明,2021年,因为处理芯片急缺,全世界汽车交易市场总计减生产量约为1020万台。

值得一提的是,在汽车交易市场销售量因处理芯片急缺遭受危害的与此同时,芯片制造领域却赚得盆满钵盈。依据美国半导体协会(Semiconductor Industry Association)日前推送的统计分析结果报告显示,2021年全世界处理芯片销售量和销售总额均创厉史新纪录。在其中,销售量为1.15万亿元;销售总额做到5559亿美金,同比增加26.2%。该研究会强调,2022年全世界处理芯片销售总额提高预估将变缓。

2021年全世界处理芯片销售量自2018年至今初次高于1万亿元。美国半导体协会首席战略官CEOJohn Neuffer强调:“2021年,在世界处理芯片不断紧缺的情形下,半导体公司大幅度提高了生产量,做到了空前绝后的水准,以解决不断的高要求,进而达到了创记录的处理芯片销售量和销售总额。”

2022-03-09

2022-03-09