美国禁止進口俄国石油，航空公司火上浇油，机票价格会涨吗

美国禁止進口俄国石油，航空公司火上浇油，机票价格会涨吗 当地时间3月8日，美国国务院在其平台上发出声明，称特朗普总统潘基文宣布签订了严禁英国从俄国進口电力能源的行政部门令，主要包括严禁進口俄国石油和一些石油产品、lng天然气和煤碳。

这引起了投资人对石油供给焦虑不安的进一步忧虑，造成国际原油价格再次飙涨。截止到当日收市，纽约商品交易所4月交货的质轻国际原油价格增涨8.04美金，收在一桶127.44美金，上涨幅度6.7%；5月交货的英国伦敦布伦特原油国际原油价格增涨8.42美金，收在一桶131.63美金。

一直以来，汽柴油成本费全是国际航空公司的较大成本费开支。受国际原油价格不断高涨的危害，现阶段我国的航空煤油价格也提升了6000元一吨，而在2020年时，中国航油价钱仍在2000元/吨下列。

上年至今，航空煤油价格就主要在升高安全通道，好几家发售航空公司在2021年的业绩预增中提及的亏本缘故，就包含石油价格等刚度成本费的飙升。针对2022年，好几家航空公司也觉得成品油价大概率会保持低位，而现在的俄乌矛盾进一步推高了石油价格。

谁干了汽柴油套期保值

针对国际航空公司而言，解决汽柴油成本费的上升关键有这两种方法，一是进行汽柴油套期保值，一是征缴燃油费。

但是，在进行汽柴油套期保值层面，中国航空公司一直较为慎重，终究有以往汽柴油套期保值亏损的前车之鉴。

早在2020年油价大跌时，华夏航空和吉祥航空就曾发布消息，称股东会根据了进行石油期现套利相关业务的提案。

但是据新闻记者掌握，因为对将来石油价格的趋势没法有明晰的分辨，吉祥航空尽管被受权可以从业汽柴油套期保值，但迄今并沒有操作过程。而华夏航空则在2021年年度报告中公布适度购买了小于预估全年度燃料油需求量相匹配的石油长期商品，交收一部分发生盈利609.34万余元。

特别注意的是，早在2020年，因为油价大跌，国泰航空就曾由于汽柴油套期保值亏本超出30亿，但2021年上半年度则已根据汽柴油对冲交易挣钱。

提升燃油费管用吗

而针对征缴燃油费，就在两天前的3月5日，国内航线的燃油费刚翻番：800千米(含)下列航道每一位游客扣除20元燃油费，800千米以上航道每一位游客扣除40元燃油费。

现阶段燃油费的征缴规范，是采用与航空煤油价格连动的体制，但是，燃油费的提升究竟能遮盖是多少汽柴油成本费的增涨，则与飞机航班的客座率息息相关。

而本次燃油费的提升恰逢春运期间完毕后的淡旺季。虽然2022年春运期间的总体游客货运量同期相比2021年春运期间提高了17%，均值门票也有一定的提高，但从新春佳节七天假期后逐渐，中国运输的旅客量就会有许多天小于2021年同期，门票也是发生撑杆跳高。