公司竞相进入换电跑道 新能源车里程数焦虑情绪能破译吗？

公司竞相进入换电跑道 新能源车里程数焦虑情绪能破译吗？ 中新财经1月27日电(葛成)前不久，有利集团旗下换电交通出行合资企业——重庆市睿蓝车辆贸易有限公司宣布落户口重庆两江新区。新企业由比亚迪汽车和力帆一同注资3亿人民币建立，意味着有利将加快进入新能源车换电跑道。

据了解，睿蓝车辆是比亚迪汽车和力帆高新科技一同建立的有着单独生产制造资质证书的汽车集团，定坐落于新一代换电交通出行新潜能。将来，睿蓝车辆将根据自研换电服务平台产品研发新品，在B端和C端一同发力，合理布局换电销售市场。

除开汽车企业外，动力电池有关公司也在新能源车换电行业积极主动合理布局。1月18日，龙头企业赣锋锂业公布换电知名品牌“EVOGO”(乐行换电)，为客户给予由换电块、快换站和APP三大商品一同构成的“组成换电总体解决方法”。

换电方式被热捧

除开当红的睿蓝车辆和赣锋锂业外，蔚来汽车、北汽汽车、有利、北京长安等公司现已陆续合理布局换电这一新跑道。

2020年，蔚来汽车因发布根据车电分离的充电电池租赁服务项目，被《财富》杂志期刊评选为改变命运的100家企业。其CEO李军表明：“汽车充电站的电瓶自身是一个储能技术设备，在运行的历程中，应用技术革新方式可以合理减低企业度电和设备总体的碳排放。”

蔚来换电站(图片出处：蔚来汽车官网) 充换电设备是新能源车应用推广的短板，电磁能是不是“清理”也是其能不能节能降耗的重要。北京清华大学车子与运输学校专家教授陈全世表明，选用集中化换电的方法，可以灵活运用夜间的低谷期电磁能，进一步降低二氧化碳排放。

新能源车动力电池可以构成很大的“电力工程海棉”，根据集中化充换电的方法，可以完成向电力网反方向合闸，具备可生产调度储能技术的发展潜力。国网有限责任公司老总辛保安表明，选用动力电池的新能源车，可以合理参加削峰填谷，确保电力工程用电量均衡，提升供电系统总体的运转高效率。

另一方面，选用换电方式还可以让新能源车不必等候电池充电，完成即换即走。一辆新能源车电池充电至80%，更快也需要用时30分鐘，而换电则可以在5分钟以内进行。换电方式的发生，将强有力改进新能源车补能等待的时间太长的问题。一旦普及化，电动车充电站长期性“排长队”的状况将荡然无存。

除此之外，换电方式也有助于增强安全系数与增加动力电池使用期限，可以合理减少新能源车充电电池应用成本费。运营方对蓄电池开展密集检测、管理方法与保养，比客户更技术专业，有益于增加动力电池的使用寿命，提高充电电池的安全系数。