全国人大代表方运舟：智能汽车安全隐患应考虑到三个方面

全国人大代表方运舟：智能汽车安全隐患应考虑到三个方面 (全国两会速运)全国人大代表方运舟：智能汽车安全隐患应考虑到三个方面

北京市3月10日电 (新闻记者 夏宾)2021年，我国新能源车产供销同时提升350万台，同期相比均提高1.6倍，持续七年稳居全世界第一。中国汽车工业协会发布的2022年1月统计显示，新能源车市场占有率做到17%，新能源技术新能源客车市场占有率做到19.2%。

全国人大代表、哪吒汽车创办人兼老总方运舟在2022年全国各地两会召开接纳记者采访还称，从现阶段发展趋势看来，我国新能源车已进到销售市场持续增长的迅猛环节。在新能源车销售量获得规模性提升的情况下，大家应更为关心智能化系统的发展趋势，而安全性是智能汽车的一个基本，应当必须考虑到三个方面。

方运舟表明，第一是车辆行车安全性，必须在全部行车历程中重视安全性。传统式的手机上、消费电子产品可以出现一些常见故障，或是卡死。但假如智能汽车在高速路行车历程中发生安全隐患，便会产生很不行的危害。智能汽车应把行车安全性、功能安全做为最底层最主要的技术性，换句话说是最主要的考虑点。

第二是车辆网络信息安全，如今智能汽车是承重各种各样信息内容互相流动的媒介，包含普通用户的信息内容，交通出行的互相信息内容，自然地理的互相信息内容等。

第三是智能汽车有电脑操作系统以后，有关客户的APP安全性也是要核心考虑的一部分。“智能汽车安全性三个方面中，行车安全性是最基本、最主要的。”方运舟说。

他还表明，智能网联车辆是全世界汽车制造业一个真正意义上的热门和聚焦点，如今全世界的智能汽车发展趋势还处在一个市场经济体制、初显形状。特别是在我国，以新势力为象征的智能网联车辆，具备一定的竞争，也证明我国的智能网联车辆在全世界而言也有着一定的竞争。

但方运舟也强调，智能汽车在快速发展历程中，的确遭受一些“受制于人”技术性的危害，也尚需科技攻关。例如，这一两年危害全部智能汽车交货，包含生产过程必须特别关注的处理芯片；全部智能汽车的电脑操作系统，我国要多管齐下来攻破中文版的车辆电脑操作系统；一些基本技术性，包含原材料、基本手机软件、基本新技术应用等。

他觉得，现阶段，我国独立的电脑操作系统仍处在基本科学研究环节，企业内部也在做科学研究，但每个公司中间是一个各自的计划方案，并不是共享资源的、开源系统的计划方案。而发展趋势智能汽车真真正正必须的是一个开源系统、共享资源，大伙儿能一同互相通用性的电脑操作系统计划方案。因此必须我国机构统一融洽，这针对我国的发展战略和安全性具备关键实际意义。(完)