遇供应链危机 特斯拉汽车二季度交货量环比下降

遇供应链危机 特斯拉汽车二季度交货量环比下降 金一丹

7月3日，特斯拉汽车发布2022年第二季度交货数据信息。因为供应链管理遇阻，二季度特斯拉汽车全世界生产制造约25.86万台车辆，交货约25.47万台车辆，不但小于特斯拉汽车第一季度31万台的交货量，也是自2020年第一季度至今，特斯拉交付量首度发生环比下降。特斯拉汽车表明，企业正抓紧扩生产能力，以提高交货速率，达到市场的需求。

二季度交货量环比下降17.84%

资料显示，2022年第二季度，特斯拉汽车在全世界范围之内新能源车生产量约25.86万台，较2021年同时期的20.64万台，提高25.3%；交货约25.47万台，较2021年同时期的20.13万台，提高26.53%。

在其中，Model 3及Model Y在第二季度的产销量和交货量各自约为24.22万台、23.85万台，同期相比各自为20.41万台、19.94万台；Model S及Model X在第二季度的产销量和交货量各自约为1.64万台、1.62万台，同期相比各自为2340辆、1890辆。

因供应链管理遇阻，被寄予希望的德国柏林和国外弗吉尼亚州(通称“得克萨斯州”)二座新厂未作出很大奉献，特斯拉汽车二季度交货量较2022年第一季度超出31万台的交货量，同比下降17.84%。另据Refinitiv数据，投资分析师预估特斯拉汽车第二季度的交货量将做到29.51万台，但具体交货数据信息显而易见小于预估。

特斯拉汽车CEO埃隆马斯克表明，因为充电电池紧缺和电池制造专用工具供货遇阻，特斯拉汽车在国外得克萨斯州和德国纽伦堡的新汽车生产厂家由于无法提高效益，已经导致“数十亿美元的损害”。

“得克萨斯州加工厂汽车销售量非常少，由于4680充电电池提高产量艰难。与此同时，生产制造21700充电电池的设备供货遇阻。”埃隆马斯克说，“以往2年的供应链管理终断绝对是恶梦，一件事然后一件事，大家都还没走出困境。”

后半年交货压力太大

特斯拉汽车2022年第二季度交货量的下降导致后半年总体交货工作压力扩大。据调查，2022年上半年度，特斯拉汽车全世界进行交货56.4万台，较2021年上半年度的38.62万台交货量，同比增加46%，但间距2022年总体交货总体目标150万台，仅进行37.6%。

一部分组织最近对特斯拉汽车的发展前景产生了一定的担心。美银投资分析师罗伯特·艾利森(John Murphy)表明，伴随着电动汽车销量再次飙涨，特斯拉汽车仍将维持提高，但其在国外市场占有率将从现阶段的70%之上降低到2025年的11%上下。到2025年，伴随着竞争者发布135款新式新能源电动车，特斯拉汽车在国外新能源电动车销售市场的主导性很有可能会被通用性或福特汽车替代。