中国较大跨距多用途斜拉桥进行第一批斜撑索索力调节

中国较大跨距多用途斜拉桥进行第一批斜撑索索力调节 广州市3月14日电 (蔡敏婕 王千瑞)广州红莲立交桥工程项目第一批斜撑索索力前不久调节进行。据统计，该工程项目斜钢缆中最少的一根长87.226米、重5.538吨，经历6小時的持续工作取得成功进行第一批斜撑索索力调节，意味着该立交桥全方位进到跨径悬壁搭建环节。

做为斜拉桥的关键构成部分，斜钢缆起着联络主塔和承重梁的枢纽功效，被称作斜拉桥的“核心要点”。斜钢缆的安裝如同在索塔上“穿针”，在其中挂索工作是斜钢缆工程施工的主要工艺流程，分成当场起重吊装、牵引带穿束和斜钢缆预应力张拉三个环节。

斜钢缆的安裝尤为重要，不但要做到总体美观大方，并且对所有公路桥梁的安全性也起着主要功效。全桥144根钢缆都需要伴随着主桥公路桥梁的基本建设逐一安裝，技术性和品质标准十分高。斜钢缆选用起重机循环牵引带，吊车輔助吊式的方式，每一次安裝一根钢缆，周而复始。首根斜钢缆的安裝选用端部挂设锚头螺帽钢筋锚固，再用塔端起重机輔助牵引带开展塔端安裝，最终在塔端开展预应力张拉的次序开展。

红莲立交桥做为南沙自贸区保税区港的关键交通出行基础设施建设新项目，完工后，为我国较大跨距多用途斜拉桥，将关键担负自由贸易区万顷沙保税区港加工业区块链与龙穴岛南沙港的货运物流交通出行联络，搭建起龙穴岛港口物流物流配送中心迅速集疏运管理体系的主要安全通道，它对粤港澳进一步打造出港口物流物流配送中心，辐射源推动广东省我省产生更为高效率快捷的当代道路运输管理体系，将起到至关重要的功效。(完)