汽车企业年度报告：风吹雨打疾驰终见七色彩虹 大部分汽车企业更赚了钱

汽车企业年度报告：风吹雨打疾驰终见七色彩虹 大部分汽车企业更赚了钱 文/图 广州市日报网络媒体新闻记者 邓莉

近日，各流行发售汽车企业财务报告相继出榜。从全世界角度看来，国际性流行汽车厂商的营业收入、利润总额和纯利润均完成了不一样水平的提高；绝大多数流行中国汽车企业完成了主营业务收入和盈利层面的双增长。

从财务报告中，不但可以清晰地见到公司上一年的进步状况，根据研发投入和自行车毛利率等数据信息，还能透视图一家汽车企业的“活力”。根据拆卸流行发售汽车企业的财务报告“登陆密码”，大家能够看见：汽车企业们挣钱工作能力和研发能力都更强了，但中国汽车企业的自行车平均价与利润率相对性国际名牌而言较低，这代表我国汽车企业在品牌效应层面也有巨大的提高室内空间。

意不出现意外？ 大部分汽车企业更赚了钱

虽然上年汽车交易市场都被“缺芯”、各种各样汽车零部件、原料等成本费增涨紧紧围绕，殊不知汽车企业的财务报告基本上都是在“道喜”。不论是大家、丰田汽车、Stellantis、梅赛德斯奔驰-新款奔驰、福特汽车、通用性等全球汽车企业，或是车风、广汽、万里长城等我国汽车企业，营业收入与盈利等“双涨”变成了财务报告的基调。

中国汽车企业层面，最少有5家我国汽车企业主营业务收入破千亿。据中国汽车工业协会数据信息，2021年，国内汽车类零售额达4.4万亿，同比增加7.6%。在其中，比亚迪汽车、长城汽车哈弗、比亚迪汽车、东风汽车集团、北汽蓝谷5家汽车企业均超出领域平均。实际看来，东风集团和东风汽车集团销售量提升200万台，长城汽车哈弗、比亚迪汽车、北汽股份提升100万台，比亚迪汽车和吉奥汽车各自超50万台。

特别注意的是，营业收入高不意味着赚钱快。财务报告表明，比亚迪汽车、吉利汽车纯利润同期相比下降同时超出20%。

对“创收不增利”的状况，比亚迪汽车称，缘故之一是原材料价格疯涨造成的费用工作压力。有利更持续三年发生净利下降，有利将上年的盈利工作压力缘故归到“原料成本增加、研发投入提升，及其开发业务流程形成的运营成本”。

东风集团、东风汽车集团和长城汽车哈弗是最挣钱的三家汽车企业，纯利润各自为113.87亿人民币、73.35亿元和67.26亿人民币。在数据分析的9家流行发售汽车企业中，仅北汽蓝谷1家发生亏本。特别注意的是，北汽股份尽管上年纯利润同比增幅达到90.17%，但北京奔驰仍然是其较大固定收入和盈利“乳牛”：2021年与北京奔驰有关收益占北汽股份总营业收入达到95.5%。

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