理想化：“奶妈好车”的小故事能讲有多远？

理想化：“奶妈好车”的小故事能讲有多远？ 新闻记者|俞瑶 刘谧

中国三大造车新势力——蔚来汽车、理想化、晓亮，一直以来全是许多网民谈天说地的谈论话题。

而在他们三者当中，理想化也许又算得上更加尤其的存有。

最先，理想化发展最迟，2019年12月才宣布交货第一款批量生产车“理想化ONE”。次之，理想化的“牌”至少，从开创迄今仅发布理想化ONE这一款车系。

新华资产局注意到，最近出炉的3月车辆交货量资料显示，蔚来汽车、理想化、晓亮各自交货9985辆、11034辆、15414辆。而理想化最近也逐渐对第二款车系——“理想化L9”开展网上加热，理想化L9一样精准定位家庭用SUV，市场价区段45万-50万余元。

一边是能打的理想化ONE，一边是将要现身的理想化L9，理想“喜事连连”也给金融市场引入了一针强心剂。

自然，理想化的欲望远不止于此。理想化曾公布“2025发展战略”，期待在2025年占有中国电瓶车20%的市场占有率，销售量做到160万台，变成中国第一的智能电动车公司。

理想化，尽管充足尤其，但它的整体实力确实可以扛起它的魄力吗？

(一)从“理想化ONE”看理想的商品逻辑性

理想汽车的创办人李想，可以算是一位知名的互联网技术游戏玩家。

2005年，李想创立的汽车之家论坛(ATHM.US)正式启动。2008年，汽车之家论坛总流量超出所有汽车竖直类网址，变成领域第一。那时候的汽车之家论坛也被网友们称之为“男生的后院”。

2013年12月11日，汽车之家论坛取得成功在美发售。接着在2015年6月，李想辞去汽车之家论坛首席总裁，汽车之家论坛被安全列入赘物。

辞去汽车之家论坛后，李想开始了“造成工作”。2015年7月1日，李想创立车和家(后改名为理想汽车)。

但梦想的发展与蔚来汽车、晓亮对比，或是落伍了一大截。公司新闻表明，2019年理想化ONE的交货量不够1000辆，同期蔚来汽车和晓亮的总计交货量均已过万。

2020年，理想化逐渐迎头赶上猛赶，年末完成年交货超出3.2万台车；2021年在这个基础上翻了3倍，差别进一步变小，也坐稳造车新势力前三甲。

尽管开始比较晚，与此同时设计方案都不被流行认同，都让理想化最初并不被业界看中，但理想化依然凭着一款理想化ONE冲出重围。超过期望的销售市场主要表现身后，理想化的运作逻辑性究竟是什么？

①市场定位吸粉诸多“奶妈”

前边提及，在造成以前，李想干了很多年的汽车论坛。这也许也使他对“车和人”相互关系，拥有更加深入的了解。