龙龙铁路线全程首榀预制箱梁成功搭建 完工后促粤港澳协作

龙龙铁路线全程首榀预制箱梁成功搭建 完工后促粤港澳协作 福州市1月23日电 (新闻记者 龙敏)23日，龙龙铁路线全程首榀预制箱梁在福建龙岩市上杭县临城镇搭建进行，这意味着龙龙铁路线龙岩市至武平段铺架工程施工宣布拉开帷幕。

龙龙铁路线东端福建龙岩市，经过上杭县、武平县进到广东，终到龙川县，是多线铁路，设计方案车速250千米，全程共设41座公路桥梁，338榀预制构件多线预制箱梁，每榀梁长24.6米，宽12.2米，约重552吨。

龙龙铁路线全程公路桥梁超越高速公路及高速路8处，超越地区路面4处，根据隧道施工22处。在其中，从制梁场至龙岩市方位铺架比较远运送间距将近39千米，较大运架倾斜度为25‰，遭遇运送路途远，工程施工运送艰苦环境等诸多困难，施工单位与区域单位融洽沟通交流，根据提早封闭式路面、道路上边设定临时性安全防护网等方式，保证机器设备运送的安全性。此外，施工方以“人停机器设备不断”的工作方式，执行每台机器设备两班倒运架工作，保证工程项目按期推动。

龙龙铁路线龙岩市至武平段基本建设施工工期预估4年。此段路线在赣瑞龙铁路线龙岩市至古田会址段不仅有路线基本上，延申建造铁路线92.7千米，配有龙岩市、古田会址、上杭北、武平4座地铁站。此条铁路线做为我国《中长期铁路网规划》铁路地区电极连接线，坐落于红色教育基地龙岩市地区，与南龙铁路、赣瑞龙铁路线、龙厦铁路线相接，将完毕武平县无铁路线的历史时间。

龙龙铁路线完工全线通车后，将为闽粤两省增加一条铁路安全通道，改进东南方沿途广大群众交通出行标准，进一步加强闽粤两省区域经济发展互帮互助相通，对推动沿海地区大城市和长三角、粤港澳是社会经济发展协作，具备关键实际意义。(完)