探索与发现亚洲最大铁路枢纽客站：北京丰台站

探秘亚洲最大铁路枢纽客站：北京丰台站 探索与发现亚洲最大铁路枢纽客站

北京丰台站现身

在西三环与西四环中间，一座新城市地标拔地而起。做为亚洲最大的铁路枢纽客站，北京丰台站早已具有全线通车标准。从上空俯览，丰台站呈与众不同的“中”字造型设计。地面上四层、地底一层，有着17台32线，最大集聚总数1.4数万人，光站房总建筑面积就会有40万平方，等同于2个半故宫建筑经营规模。

丰台站有着全国各地第一座快速、旅客列车双层车场，在候车室，游客可以体会到楼顶跑高铁动车、楼底下跑旅客列车，还能根据幕墙玻璃见到疾驰的火车出入站。“双层车场设计方案，节省土壤资源，却也提供了空前绝后的挑戰。”中铁建工丰台站总指挥部高级工程师许慧详细介绍，高铁动车在“上空走”，车场“重量”十分大，丰台站钢结构工程施工用含钢量达19万吨级，地基与基础有双层住宅房高。

候车室坐落于高铁站台下一层，如何把太阳光洒进家内？回答在中间光庭580米左右长的采光天窗上。走动期间，太阳倾泻，十分溫暖。高铁站台也暗藏杀机，二百多根导光管根据反射面原材料，将太阳光“传输”至候车室。根据选用双模没电灯光控制系统，丰台站总体环保节能率可以做到10%以上，每一年可节约耗电量约95万度电，治理空气污染900余吨。

“尽管楼顶跑高铁动车，但游客侯车时并不会被噪声打搅。”中国铁设北京丰台站新项目高级工程师马辉详细介绍，为了更好地降低双层车场产生的震动，在构造柱与梁中间安裝减振器和钢支座，宛如在高架路侯车层现浇板上设备“缓存气襄”。在别墅地下室墙壁、墙顶，10米层构造现浇板面喷漆无机纤维隔热保温吸音板，提高建筑构造集中处理隔音实际效果。

这么大的汽车站，是否会迷了路？丰台站路面、头上每个方向都设定了路标指示牌，不但表明了12个快速进入地铁站口、22个普速列车进站口的方向，还细心地在路标牌杆上设定了东西南北方位引导。为了更好地让挎着行李箱的游客少行走，候车室也做好了区域设计方案。“旅客列车侯车区垂直居中，下滑搭车；快速侯车区坐落于两边，上涨搭车。”马辉详细介绍，候车室配有“四区一室”，包含少年儿童娱乐设施、关键游客高速服务区、士兵高速服务区、商侯车区、母婴用品哺乳室，能够更好地服务项目独特游客。

室内室外室内装修上，丰台站工业风格配搭橙黄色陶板，喻意大丰收、喜气、光辉。一排排暖黄色的坐椅正中间，交叉摆着绿色植物；侯车地区装修吊顶选用藻井造型设计，融进古典建筑构造之美；高铁动车出站通过商业服务隔层，墙面上陶板加工工艺烧造的鼓楼、南京鼓楼，尽收眼底，让游客体会北京文化原素；旅客列车出站厅坐落于地底，分东西南北2个出站厅，出站途径两边墙面立杆布局有视图装饰设计，述说着中门汇萃、北京市勾勒、岁时新春佳节、北京胡同等北京市文化故事。