深夜高铁动车网上的铁路线“精调师”
(新春走基层)深夜高铁动车网上的铁路线“精调师” 广元1月30日电 题：深夜高铁动车网上的铁路线“精调师” 创作者 王鹏 顾银锋 新春佳节愈来愈近，2022年春运期间慢慢进到忙碌时时刻刻。深夜，一辆轨道列车慢慢停靠西成高铁网上，一群穿着黄马甲、戴着强光灯的路线职工下了车后，轨道列车又慢慢启动，越来越远，最后消退在高铁线路终点。 这时，冰凉的交通线上只剩余刚下了车的路线职工，她们还有一个非常的称谓——铁路线“精调师”。 “上涨没车，下滑没车，可以上高速工作。”一声抡臂高喊，工程施工责任人、成都高铁工务段广元路线精测设备维修工区装修工长聂华平下发上高速指令，大伙快速忙起來。
“精调师”们应用路轨零级小轿车对路线精调品质开展核查查验。 顾银锋 摄 这一天晚上，“精调师”们的任務是对西成高铁李家营特大桥广元西城际场至剑门关区段路线开展集中化精调及消缺整顿，保证路线平稳和旅客列车运作稳定，确保春运高铁动车经营安全性井然有序。 “进到冬天，受热涨冷缩和高铁载荷等原因危害，铁轨内应力情况产生变化，路线多少水准等几何图形规格欠佳造成路线不平稳，间接性危害游客搭乘高铁的舒适感。”聂华平表述道。 零晨的高铁线路上，冷气抚面，冰冷凛冽，可施工工地却十分火爆。队友陈远文、王树庆一手拿材料，一手拿石笔，顺着铁轨一根枕一根枕地写数据信息，“ 3、 2、-2”，手行笔落，不一会儿便写下50米远。后才30Km，“轰隆轰隆”的机扳拧着脚手架扣件地脚螺栓。聂华平扯着喉咙在团队里穿行，指引工作工作人员起铁轨、换皮垫、拧脚手架扣件。
职工在开展路线精调。 顾银锋 摄 青年工人成扬2021年26岁，家在陕西咸阳，刚以前的这个月，对他而言是极为忐忑不安和担忧的一个月。受陕西省当地肺炎疫情危害，他原本准备春节前回趟家的方案完全泡汤了。 像成扬那样家在外地的员工，她们工区有好多个，组长李江涛也是当中之一。现阶段李江涛已经有2个月没回家了，每日他仅有短暂性的時间根据手机拍摄视频与老婆互相问好。
