23年铁路线春运期间变化中的老计和“老伙计”

23年铁路线春运期间变化中的老计和“老伙计” 央广网漳州市1月31日信息(新闻记者 龚雯 报道员 刘春花)年尾岁尾，大年夜，被称作“世界最大经营规模本年度迁移”的中国春运正在进行时。40很多年来，铁路线春运期间承重着无数阖家团圆归路。在福建泉州东站的老计来看，自身与地铁站相随的23年，是铁路线春运期间变化的最好是印证。

“上世纪90时代一票难求，普通百姓全是冒着冷风在地铁站大门口整夜排长队购票，去南昌市的绿皮车咣当哐当20个钟头才到。候车厅和车箱里乌泱泱全是人，经常可以看到葵瓜子西瓜皮。如今不一样了，车速350千米的‘复兴号’让旅程越来越舒服便捷，火车票从‘红票票‘到‘蓝票票’，再到现如今的电子机票，普通百姓购票不用担心排队，手机实际操作就能买，部位还能自身选。这种搁之前真的是不能想像。”老计说。

计伟，中国铁路广州局集团漳州市车务段泉州东站的一名货运物流负责人做事，2021年59岁的他参与工作中40很多年了。于1999年添加泉州东站，现如今他被大伙儿亲切称之为“老计”。

2022年春运期间是老计和他的“老伙计”相随的最后一个春运期间，二者将要携手并肩顺利完成“落幕”。

泉州东站于1997年底完工并投运，经历了货站、客货双运、新线路开启改名、停招货物运输等一系列时代变迁。现如今，伴随着兴泉铁路的开启经营，泉州东站完成了“历史使命感”，将于2021年关站。而今年10月，计伟即将离休。

岁月传动齿轮旋转到1999年，那时候37岁的计伟第一次赶到泉州东站，变成了一名货运物流值班员。为了更好地泉州东站货运物流工作的顺利进行，计伟阅览材料，遇疑难问题就向出色的弟兄企业通电话求教学习培训，从这当中找到工作经历。

与此同时，为了更好地能够更好地和闽南地区货人相处，“外界汉”计伟根据各种各样闽南歌曲来学习培训闽南话。工作上常常碰到货品抵达時间较为晚，装卸搬运工不愿意开展装车，他就依靠热情、细心、仔细的工作方式和服务质量从这当中融洽。

他与泉州东站共同成长。这些年，泉州东站在货物运输层面依据泉州市是用人大市的特性，开启了到福建武夷山、武汉汉口、赣州市的货物运输火车，还开盘了全国各地打工列车，9年来运输了在泉州市流动人口达17数万人，后由泉州站接力赛跑，持续迄今。

在货运物流层面，泉州东站依靠闽南地区丰富多彩的电力能源和经济发展优点，1998年推送货品177661吨，到2012年，货物推送和抵达量均提升1000万吨级，逐渐增长的货运量确立了铁路运输在闽南货运物流经济带中的新机遇。