国家交通部公路局厅长 吴春耕：创建关键物资运输车辆通行证规章制度是紧急情况下勤奋确保关键物资供应跨地区、跨省区运送的重要举措，对于此事，国家交通部商各有关企业，对标准通行卡的制做派发、应用监管等工作中完成了安排部署。截止到4月17日，全国各地总计有23个省区已按要求创建通行卡规章制度，10个省区31个应急装备转运站也相继开启，上海港口集福卡通行卡平稳执行，关键物资运输确保大大提高。通行卡关键聚集在诊疗与防治物资供应、日常生活用品、政府部门储备物资、邮政快递包裹等民生工程物资供应，及其农牧业、电力能源、原料、关键工业用品等关键生产制造物资供应。自然，运行通行卡的省区还可以依据管辖区内全产业链供应链管理上中下游的真实要求，适当扩展通行卡的运用范畴。通行卡依照“一车一证一路线”来应用，人、车、证、路线需要与通行卡标出的数据保持一致，可以在有效期限内多次重复使用，纸版的和电子器件的通行卡具备同样法律效力。现阶段，大家已经借助信息化管理方式，促进通行卡网上申请、线上与线下多种渠道派发。针对拥有通行卡并合乎卫生防疫规定的车子，有标准的区域要开设专门安全通道确保车子迅速行驶。必须非常表明的是，运送起止地均未创建通行卡规章制度的，不必办理通行证。
全国各地23个省区已创建全国各地双边协定的通行卡制度保障关键物资运输机动车行驶
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全国各地23个省区已创建全国各地双边协定的通行卡制度保障关键物资运输机动车行驶
央视网消息：为了更好地确保关键物资供应运输车辆的行驶，现阶段中国已经创建统一文件格式、全国各地双边协定、申请办理方便快捷的通行卡规章制度，那麼，现阶段这一规章制度运作状况怎样呢？今日(4月19日)的国务院办公厅联防联控体制记者招待会上，国家交通部公路局厅长吴春耕作了详细介绍。 国家交通部公路局厅长 吴春耕：创建关键物资运输车辆通行证规章制度是紧急情况下勤奋确保关键物资供应跨地区、跨省区运送的重要举措，对于此事，国家交通部商各有关企业，对标准通行卡的制做派发、应用监管等工作中完成了安排部署。截止到4月17日，全国各地总计有23个省区已按要求创建通行卡规章制度，10个省区31个应急装备转运站也相继开启，上海港口集福卡通行卡平稳执行，关键物资运输确保大大提高。通行卡关键聚集在诊疗与防治物资供应、日常生活用品、政府部门储备物资、邮政快递包裹等民生工程物资供应，及其农牧业、电力能源、原料、关键工业用品等关键生产制造物资供应。自然，运行通行卡的省区还可以依据管辖区内全产业链供应链管理上中下游的真实要求，适当扩展通行卡的运用范畴。通行卡依照“一车一证一路线”来应用，人、车、证、路线需要与通行卡标出的数据保持一致，可以在有效期限内多次重复使用，纸版的和电子器件的通行卡具备同样法律效力。现阶段，大家已经借助信息化管理方式，促进通行卡网上申请、线上与线下多种渠道派发。针对拥有通行卡并合乎卫生防疫规定的车子，有标准的区域要开设专门安全通道确保车子迅速行驶。必须非常表明的是，运送起止地均未创建通行卡规章制度的，不必办理通行证。
国家交通部公路局厅长 吴春耕：创建关键物资运输车辆通行证规章制度是紧急情况下勤奋确保关键物资供应跨地区、跨省区运送的重要举措，对于此事，国家交通部商各有关企业，对标准通行卡的制做派发、应用监管等工作中完成了安排部署。截止到4月17日，全国各地总计有23个省区已按要求创建通行卡规章制度，10个省区31个应急装备转运站也相继开启，上海港口集福卡通行卡平稳执行，关键物资运输确保大大提高。通行卡关键聚集在诊疗与防治物资供应、日常生活用品、政府部门储备物资、邮政快递包裹等民生工程物资供应，及其农牧业、电力能源、原料、关键工业用品等关键生产制造物资供应。自然，运行通行卡的省区还可以依据管辖区内全产业链供应链管理上中下游的真实要求，适当扩展通行卡的运用范畴。通行卡依照“一车一证一路线”来应用，人、车、证、路线需要与通行卡标出的数据保持一致，可以在有效期限内多次重复使用，纸版的和电子器件的通行卡具备同样法律效力。现阶段，大家已经借助信息化管理方式，促进通行卡网上申请、线上与线下多种渠道派发。针对拥有通行卡并合乎卫生防疫规定的车子，有标准的区域要开设专门安全通道确保车子迅速行驶。必须非常表明的是，运送起止地均未创建通行卡规章制度的，不必办理通行证。
