深更半夜高铁动车网上的“ofo小黄车”探检队
(新春走基层)深更半夜高铁动车网上的“ofo小黄车”探检队 宜宾2月1日电 题：深更半夜高铁动车网上的“ofo小黄车”探检队 创作者 王鹏 王博 深更半夜，沪蓉高速交通线上寒风呼啸，掺杂着零星小雨，更显凄清。随着着灯光效果，一辆“ofo小黄车”慢慢在高铁动车网上行车。“90后”装修工长何立辉与同事们坐到该辆“ofo小黄车”上，已经开展双轨制探伤检测工作中。春运，这支“ofo小黄车”探检队默默地守护着铁路安全。 “今夜大家的任務是进行沪蓉下滑线倒台和至渭沱区间15千米路线钢轨探伤工作，全景天窗時间150分鐘，時间紧，气温标准不佳，大伙儿要振作起来，确保安全，保证质量进行今夜的检测每日任务……”逐渐探伤检测前，中国铁路广州局集团宜宾工务段探检生产车间双轨制探伤工区装修工长何立辉给大伙儿嘱咐着。 春运，她们每日要“骑”主要达600斤的RT18-D双轨制式铁轨超声波检测检查仪，为管中约320千米路线铁轨、铁路道岔“号脉巡诊”。
工作工作人员已经运送探轮。 王博 摄 这台无损探伤检测仪外型呈淡黄色，高约75CM，外观设计如儿童游乐场的卡丁车，同事们别名为“ofo小黄车”。它选用拆分式产品结构设计，可配备4-5名工作工作人员，较大载重量约700kg，车速20千米上下，可连续性工作中4钟头。 0时30分，排班表提名后，5名青年工人开始了准备工作。她们将“ofo小黄车”零部件从工程项目车里抬至安全通道大门口，逐一核对工料具、安全防护备用品、查验仪器设备…… 1时30分，“全景天窗”指令下发，她们将重约600斤的“ofo小黄车”运送到交通线上。青年工人李宏告知新闻记者，虽然“ofo小黄车”相比人力探伤检测大大的提高了高效率，但这沉重的“ofo小黄车”的确让小伙们吃完许多酸心。
工作员工在从工程项目车里运送仪器设备。 王博 摄 “要在春运对管中路线开展大标准查验，就代表着每日就需要运送、拼装、拆件这台仪器设备，600斤的净重每日都需要来来去去运送、拼装，精力有一些受不了。”李宏说，好多个年青小伙子经常被磕磕碰碰碰伤，且在运送环节中还需要对探检机器设备、电动机、电子计算机等仪器仪表分外当心，一旦产生毁坏，就很容易造成检验发生偏差乃至无效。
