确保供应链管理全产业链，3月至今上海市海铁联运同期相比增42%

确保供应链管理全产业链，3月至今上海市海铁联运同期相比增42% 受新一轮新冠疫情危害，全产业链、供应链管理遭遇挑戰。运输量大、全天的铁路运输已成为了各种物资供应出入上海市的关键货运物流形式之一。

第一财经从中国铁路上海市局集团(下称“上海铁路局”)获知，为保证经济发展“动脉”的安全性通畅，上海市海铁联运安全通道维持通畅高效率运行。3月至今，上海市海铁联运投运海铁联运国际联运655列，货运量达8.4万TEU(标准箱)，同比增加42%。

据上海铁路局详细介绍，自3月底封控至今，铁路局保证运送生产制造维持24钟头正常的运行。

以芦潮港南站为例子，该站海铁联运货运量占苏州地区货运量90%，地铁站出入海运集装箱绝大多数与进出口贸易业务流程相关，很多集卡司机必须出入货运站开展进箱、取箱工作，新冠疫情键入风险性非常大。

“大家对站区全体人员病毒检测的次数，从之前的一周1次、每星期2次，更新到现阶段的每日1次病毒检测或抗原体检验，保证一人不漏、发觉感柒第一时间防护处理。”芦潮港南站常务副总经理王明伟详细介绍说，地铁站认真落实海运集装箱掏箱工作疫防要求，保证不必要不直接接触海运集装箱，掏箱工作务必配戴好防护衣并认真落实消毒对策。

为稳价稳链，中铁集装箱运送责任有限公司统筹规划好芦潮港南站区运送資源，协同上海港口海铁联运企业、长三角全国各地有关货运物流公司、各装地铁站、船运公司、海港和集福卡运输公司等企业单位，维持生产制造24个小时连续运行，每日确保投运10对以上海铁联运国际联运，日均紧急稳价物资供应在20箱以上，日均装车做到850辆上下。

据调查，3月份芦潮港南站海铁联运海运集装箱运输量提升4万TEU，做到40690TEU，创每月最高记录；4月4日装车提升千车价位，做到1038车，创单日最高记录；4月15日装货完成505车的历史时间最高记录。电煤、肥料、粮食作物、矿砂等关键物资运输获得确保，完成应用尽运。

在22日举办的上海疫情防控发布会上，上海市副市长张为提到连通货运物流堵点时表明，上海市是主要的国际性港口，也是中国国际性全产业链供应链管理的核心连接点。这轮新冠疫情出现至今，货品过关和运送的高效率有一定的减少，一部分地区发生了货运物流堵塞的状况。最近，在国家交通部的统一指挥融洽和弟兄省份的全力支持下，采用相应措施，竭尽全力确保港口物流核心主要作用不断充分发挥，确保道路、铁路线、水道物流运输通畅。

例如，大力发展无容栅大宗商品运输工具。在海港层面。加强海运集装箱“陆改水”，发布包含洋山、外高桥各港口至湘江及长三角区域海港的船运服务项目。从执行实际效果看来，3月份，上海港口进行水水里转212万集装箱，占有率51.7%，同比增长率约17%。铁路线层面。深入推进海铁联运。4月至今，海铁联运日均到发1670集装箱，较一季度均值提高25.8%。与此同时，在上海铁路局的全力支持下，开拓“绿色通道”，全力保障关键疫防物资供应与生活物资运输。3月中下旬后，已总共进行9万余吨。