从京张高铁到展览馆驳接 北京冬奥“智”造特点交通网络

从京张高铁到展览馆驳接 北京冬奥“智”造特点交通网络 (北京冬奥会)从京张高铁到展览馆驳接 北京冬奥“智”造特点交通网络

中国新闻社北京市1月23日电 题：从京张高铁到展览馆驳接 北京冬奥“智”造特点交通网络

创作者 马帅莎

古典屏风隔断设计、5G超高清虚拟演播室、车速350千米无人驾驶……智能化系统、充斥着冬季奥运会原素和中国文化传统原素的京张高铁冬季奥运会火车此前打开赛时物流运输。

北京冬奥会包括三个分赛区、超越两省区，为确保选手、工作员、观众们交通出行便捷，我国打造出了以铁路线道路为主导、航空公司辅助的冬季奥运会综合性物流体系和以城市交通为向导的冬季奥运会物流运输保障体系。从跨分赛区来回、分赛区内运送到城市交通互联网，北京冬奥会给予便捷智能化、翠绿色低碳环保交通出行服务项目的与此同时，又尽展与众不同的冬季奥运会历史人文风采。

在跨分赛区交通出行层面，京张高铁连通了北京市、延庆县、河北张家口三地分赛区，当今世界初次完成车速350千米无人驾驶，依照冬季奥运会列车运行图，清河站至延庆县、太子城、崇礼站各自只需26分鐘、50分钟、65分鐘。

做为我国第一条完工投运的智能高铁，在京张高铁上运转的新式奥运会版复兴号智能化动车组列车也是为冬季奥运会“量身定做打造出”。火车不但具备无人驾驶作用，还初次选用北斗卫星系统软件。

与普通列车对比，冬季奥运会火车另一个独到之处取决于构建了全球第一个高铁动车5G超高清虚拟演播室，结合高铁动车5G 4K技术性，可以在旅客列车中完成电视节目当场视频录制和直播，与此同时也可完成比赛直播，让旅客即时掌握北京冬奥会的有关信息。

在展览馆驳接层面，北京冬奥会将产业化运用绿色能源车子。因为延庆县和河北张家口分赛区山高路滑、温低坡陡、对车子续航力时间规定高，北京市分赛区内关键应用纯电动车、燃气车子，延庆县和河北张家口分赛区内关键应用氢燃料电池车子。

“北京冬奥会规模性应用氢燃料电池车子，反映我国扩张氢能源应用领域的发展趋向。”北京清华大学清华大学三峡气侯与低碳环保核心、核能发电与新能源开发技术研究所副研究员欧训民说，在冬季奥运会上应用氢能源，既可以治理空气污染，帮助完成翠绿色低碳环保奥运会，也为氢能源技术性示范性运作给予大中型服务平台，认证技术性的并且也做好了群众营销推广。

据了解，赛时方案应用比赛交通出行服务项目出行4090辆，环保节能与绿色能源车子在小客车中占有率100%，在所有车子中占有率超八成。北京市冬奥组委交通运输部交通出行安排和服务项目处长马瑞樯先前表明，全部绿色能源车子将在比赛之后再次资金投入社会发展应用。