成都市经攀枝花至宜宾高速铁路线自宜段首根铁路接触网杆起吊当场。 刘忠俊 摄 中铁集团武汉市电气化局自宜工程项目主管陈春林表明，将运用调度指挥互联网大数据和BIM关键技术两网络平台，保证当场安全施工高效率。与此同时，运用铁路接触网工程施工主要参数一体化精确测量设备、携带式铁路接触网智能检测小轿车、铁路接触网腕臂全自动预配服务平台、铁路接触网总体吊弦智能化预配服务平台等优秀精密机械制造，保证标准化建成自宜高铁。 成自宜高铁是“八纵八横”铁路主通道之一“京昆安全通道”关键构成部分，设计方案车速350千米，预估2023年底完工，全线通车后将进一步完善四川高速铁路网。(完)
四川成都经攀枝花至宜宾高速铁路线“四电”建设工程运行
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四川成都经攀枝花至宜宾高速铁路线“四电”建设工程运行
宜宾市5月29日电 (新闻记者 刘忠俊)29日，四川宜宾高铁存车场基本建设施工工地，成都市经攀枝花至宜宾高速铁路线首根(下称：成自宜高铁)铁路接触网杆稳稳地起吊及时，这意味着成自宜高铁全程进到“四电”建设工程工程施工环节。 据统计，“四电”工程项目是高铁建设中通讯、数据信号、电力工程和电力牵引带配电工程项目的统称，是成条高铁动车“神经中枢人的大脑”驱动力之源，也是高铁建设中的最终一道大关。还涉及到灾难检测工程项目、给水排水、站场、四电房子工程项目等技术专业。在其中，铁路接触网属于电力工程牵引带配电工程项目关键具体内容，包含支撑基本、支撑点设备、定位设备和悬架设备四一部分。动车高铁便是根据顶棚的受电弓获得触碰在网上的电量为火车给予驱动力，是高铁运行的基本。为了更好地此次铁路接触网第一杆首样校准，成兰铁路有限责任公司成自宜总指挥部加强技术水平的管理，提早筹备，严格控制工作流程、性能指标、加工工艺规范，保证首样施工技术优、施工质量优。成都市经攀枝花至宜宾高速铁路线自宜段首根铁路接触网杆起吊当场。 刘忠俊 摄 中铁集团武汉市电气化局自宜工程项目主管陈春林表明，将运用调度指挥互联网大数据和BIM关键技术两网络平台，保证当场安全施工高效率。与此同时，运用铁路接触网工程施工主要参数一体化精确测量设备、携带式铁路接触网智能检测小轿车、铁路接触网腕臂全自动预配服务平台、铁路接触网总体吊弦智能化预配服务平台等优秀精密机械制造，保证标准化建成自宜高铁。 成自宜高铁是“八纵八横”铁路主通道之一“京昆安全通道”关键构成部分，设计方案车速350千米，预估2023年底完工，全线通车后将进一步完善四川高速铁路网。(完)
成都市经攀枝花至宜宾高速铁路线自宜段首根铁路接触网杆起吊当场。 刘忠俊 摄 中铁集团武汉市电气化局自宜工程项目主管陈春林表明，将运用调度指挥互联网大数据和BIM关键技术两网络平台，保证当场安全施工高效率。与此同时，运用铁路接触网工程施工主要参数一体化精确测量设备、携带式铁路接触网智能检测小轿车、铁路接触网腕臂全自动预配服务平台、铁路接触网总体吊弦智能化预配服务平台等优秀精密机械制造，保证标准化建成自宜高铁。 成自宜高铁是“八纵八横”铁路主通道之一“京昆安全通道”关键构成部分，设计方案车速350千米，预估2023年底完工，全线通车后将进一步完善四川高速铁路网。(完)
