G329凤阳至蚌埠市改道新项目关键分区规划工程项目取得成功预验
合肥市6月1日电(刘鸿鹤 周扬)6月1日，由中铁四局一企业修建工程施工的G329凤阳至蚌埠市改道新项目全程分区规划工程项目——临淮关跨黄河特大桥第一节双壁钢围堰取得成功下放进水，意味着立交桥主墩由水中桩基础施工变为海上工程施工。 据了解，G329凤阳至蚌埠市段改道工程项目源于安徽省滁州市凤阳县总铺镇，超越黄河往北连接安徽省蚌埠市五河县临北乡X031乡道，路线总长29千米，双向六车道。在其中，中铁四局一企业修建的01中标单位路线总长1.774千米，包括长530米的公路桥梁，该桥是黄河上跨距最高的斜拉桥，其采取的“混泥土边承重梁、钢桁梁、预制构件路面板”为一体的混和梁构造。
临淮关跨黄河特大桥第一节双壁钢围堰起吊施工工地。 周扬 摄 立交桥主墩桩承台选用双壁钢围堰工程施工，下移精准定位规定高精度。本次下发的4#墩第一节钢护岸长20米、宽20米、高8.4米，足有1个篮球场地大，超出2楼高高，总重量约230吨。根据事先在组装厂生产加工成功并竣工验收达标后，钢护岸运送至主墩工程施工服务平台开展组装电焊焊接，并在护岸导向性及下发设备的协助下，运用8台80吨液压千斤顶同歩下发至护岸自浮。 中铁四局一企业项目经理伍德华详细介绍，为保证这一净重贴近155台轿车的“佼佼者”成功下发，新项目精英团队在工作人员机构、机器设备资金投入、技术攻关、全过程监管等领域狠下功夫，多次机构现场勘察，不断讨论技术规范，保证了施工现场工程施工的科学规范，并最后完成第一节钢护岸取得成功下发。
临淮关跨黄河特大桥第一节双壁钢围堰起吊作业流程中采用的液压千斤顶。 周扬 摄 据统计，G329凤阳至蚌埠市改道工程项目完工后，将促进黄河绿色生态城镇群发展战略的落实落地，对进一步完善地区道路运输网、安徽一般路网的市政规划，推动长三角一体化高质量发展有着关键实际意义。(完)
