李进坚查验车子尾端制动系统管风道密封圈情况 丁阳华 摄 自2000年入路至今，李进坚干过货检、双学位辅修，现如今从业列检工作中早已有5个年分，并报考了技术员，针对列检赶点工作，现如今他变得得心应手。 晚间温度低，行動稍有不方便。再加上抵达车子尾端要越过将近30米左右的石渣路，给赶点工作产生了难度系数。18时23分，李进坚直接迈向北待检室安全工具柜，取出数据信号绿灯、车检锤，身上工具箱，迅速下楼，来到十字路口处，拿手开展比画，并念叨“一站二看三确定四根据”，并直接踏过石渣路，抵达车子尾端。 “敌人数据信号、上信号绿灯、查验尾端风道密封圈、核查尾端气压、试风工作、查验尾端车子转向架里侧闸片情况……”他将工作规范烂熟于心，并将每一步都干及时。18时43分，工作结束，李进坚用数据信号绿灯对车子尾端开展照相。18时45分，火车安全性早点驶离广州火车站。李进坚送新车，又顺着原途回待检室。 2022年春运，像李进坚那样全力以赴迎战春运期间的列检人也有许多，她们自始至终遵守“车检人、修汽车人，时时刻刻惦记着乘车人”的服务宗旨，细致维修每一趟车，用她们的汗液换回来游客回家旅程的高兴微笑。(完)
列检人的春运期间恪守：“车检人、修汽车人，时时刻刻惦记着乘车人”
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列检人的春运期间恪守：“车检人、修汽车人，时时刻刻惦记着乘车人”
(新春走基层)列检人的春运期间恪守：“车检人、修汽车人，时时刻刻惦记着乘车人” 广州市2月9日电 题：列检人的春运期间恪守：“车检人、修汽车人，时时刻刻惦记着乘车人” 创作者 丁阳华 郭军 每每华灯初上，有一群人穿行在广州火车站待检室与股道中间，逐渐焦虑不安而又繁忙的列检工作。2022年春运，广铁集团广州市车辆段广州客列检生产车间要承担总共67对图定、临时旅客列车的维修每日任务。由于晚间劳动量比较大，必须借调工作人员职业值夜班。 李进坚便是在其中的一员，由于黑白颠倒，他被朋友亲切称之为“夜行者”。 2月8日，灯火阑珊，李进坚走在广州火车站的站口中间，觉得到有一股冷气迎面而来，禁不住挑起了打哆嗦。 “5组3道，K85次始发站工作，要赶点。”“5组北头接到”。李进坚匆匆忙忙学会放下手上的便当盒，用无线对讲机回复值班员方建民的叫班通告，脸部沒有外露一丝怯懦的神色。李进坚查验车子尾端制动系统管风道密封圈情况 丁阳华 摄 自2000年入路至今，李进坚干过货检、双学位辅修，现如今从业列检工作中早已有5个年分，并报考了技术员，针对列检赶点工作，现如今他变得得心应手。 晚间温度低，行動稍有不方便。再加上抵达车子尾端要越过将近30米左右的石渣路，给赶点工作产生了难度系数。18时23分，李进坚直接迈向北待检室安全工具柜，取出数据信号绿灯、车检锤，身上工具箱，迅速下楼，来到十字路口处，拿手开展比画，并念叨“一站二看三确定四根据”，并直接踏过石渣路，抵达车子尾端。 “敌人数据信号、上信号绿灯、查验尾端风道密封圈、核查尾端气压、试风工作、查验尾端车子转向架里侧闸片情况……”他将工作规范烂熟于心，并将每一步都干及时。18时43分，工作结束，李进坚用数据信号绿灯对车子尾端开展照相。18时45分，火车安全性早点驶离广州火车站。李进坚送新车，又顺着原途回待检室。 2022年春运，像李进坚那样全力以赴迎战春运期间的列检人也有许多，她们自始至终遵守“车检人、修汽车人，时时刻刻惦记着乘车人”的服务宗旨，细致维修每一趟车，用她们的汗液换回来游客回家旅程的高兴微笑。(完)
李进坚查验车子尾端制动系统管风道密封圈情况 丁阳华 摄 自2000年入路至今，李进坚干过货检、双学位辅修，现如今从业列检工作中早已有5个年分，并报考了技术员，针对列检赶点工作，现如今他变得得心应手。 晚间温度低，行動稍有不方便。再加上抵达车子尾端要越过将近30米左右的石渣路，给赶点工作产生了难度系数。18时23分，李进坚直接迈向北待检室安全工具柜，取出数据信号绿灯、车检锤，身上工具箱，迅速下楼，来到十字路口处，拿手开展比画，并念叨“一站二看三确定四根据”，并直接踏过石渣路，抵达车子尾端。 “敌人数据信号、上信号绿灯、查验尾端风道密封圈、核查尾端气压、试风工作、查验尾端车子转向架里侧闸片情况……”他将工作规范烂熟于心，并将每一步都干及时。18时43分，工作结束，李进坚用数据信号绿灯对车子尾端开展照相。18时45分，火车安全性早点驶离广州火车站。李进坚送新车，又顺着原途回待检室。 2022年春运，像李进坚那样全力以赴迎战春运期间的列检人也有许多，她们自始至终遵守“车检人、修汽车人，时时刻刻惦记着乘车人”的服务宗旨，细致维修每一趟车，用她们的汗液换回来游客回家旅程的高兴微笑。(完)
