高铁动车网上的跨界营销“林统计员” 守卫一方青绿色
【新春走基层】高铁动车网上的跨界营销“林统计员” 守卫一方青绿色 央视网消息：高铁动车公路桥梁工是铁路局专业巡视高铁动车沿途环境安全管理的工作员，在合福高铁沿途，60多位公路桥梁工却跨界营销做兼职做起了“林统计员”，这是怎么一回事呢？今日（2月10日）的《新春走基层》使我们走入合福高铁，看一下这群跨界营销“林统计员”。 合福高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）安全通道的关键构成部分，在其中75千米的路线穿越重生福建武夷山国家景区。
中国铁路广州局南平市综合性机修车间巡逻队大队长 徐恒涛：实际上大家工作中的意义非常简单，便是为了更好地维护保养高铁运行安全性，危石、危树、桥桩、栏栅网，只需是有可能会直接影响到高铁运行安全性的要素，我们都要给它清除掉。 南昌高铁基础设施建设段的60多位公路桥梁工构成了巡逻队，大伙儿的日常工作便是跋山涉水巡视路线，清除公路沿线的安全风险。 公路沿线地貌繁杂、地势奇险，花草树木花繁叶茂，有的树技入侵了铁路线限界。
中国铁路广州局南平市综合性机修车间巡逻队副队 李旻：原先大家就立即把树削掉了，如今我们都是应用高枝锯（伸缩式钢锯）把树枝修剪一下。 15斤重的伸缩式钢锯，绝大多数净重集中化在锯头，经常必须两三个人相互配合才可以实际操作。 不仅要让沿途的树活下，野生动植物也需要活下。武夷山脉是飞禽和野生动植物的人间天堂，今年初的一个冬日，徐恒涛就在隧道施工护坡发觉了一只负伤的蜂猴。 恰好是此次和小蜂猴的遇见让徐恒涛她们萌发了兼做“林统计员”的念头。沒有受到系统软件学习培训，巡逻队友们就运用碎片时间向专业人员求教，在网络上通过自学福建武夷山动物与植物的生长习性和特性，还制作了高铁动车沿途关键微生物地形图，标明出野生动植物出现地址和行动轨迹，寻线时主要注意小动物们的足印、洞穴。
为了防止野兔子、荷兰鼠等野生动植物从斜坡步入栏栅或从栅栏底端钻进，巡逻队友们还尤其订制了直径更小的金属丝网片。 “00后”队友王浩轩参与工作中不上一年，每一次巡视的情况下，他总是在包内带好多个自做的椰子壳鸟窝。 中国铁路广州局南平市综合性机修车间巡逻员 王浩轩：这自己揣摩出去的“专利权”。之前我（们）做的鸟窝，鸟儿都不喜欢住，之后通过学习一些飞禽的生活习性才知道鸟儿喜爱干躁的自然环境，我便把鸟窝改进了，让它下雨时候里边就不容易储水，后边鸟儿就都我们的爱住了。
