“双碳”目标的核心是什么 ，中国拥有2千万财富的的人有多少

很多。房地产泡和谐沫不破“双碳”目标的核心是什么 ，一线城市有房一族差不多都是这个身价了。

不是有戏言说两个北京土著结婚就相当于两家上市公司合并么。

2017年的胡润财富报告显示，中国大陆高净值家庭（资产千万），数量达到186万。在中国大陆，每940人中有一名千万富豪，每14000人中有一人是亿万富豪。

所以说拥有2000万财富资产的人在中国，只能算是中产偏上吧。在这个现金为王的年代，拥有2000万现金才是真的牛逼。

这里还有一份最新的家庭年收入标准图，各位可以自行对号入座，反正我是贫穷家庭....

很高兴回答你的问题，我也是一名教师，对这个方面也有想法。

国家制定教师奖励性绩效工资的初衷核心是激励教师工作的积极性。但是否达到预期效果呢？实际操作并不理想。甚至还减少了大部分老师应得的工资，打击了部分老师的积极性。为什么呢？

1.地方对国家文件精神没吃透。30%的绩效本身是老师工资的一部分，只要教师工作称职全勤应全给。而学校为了方便管理，把这部分工资拿来再分配，奖励各种获奖，部分分配给中层以上干部做为职位奖励，如果学校设置领导多，分给老师的就更少。

2.分配不合理。学校领导平时课时少，结果奖励工资反而拿得多，因为职位津贴都从教师那里扣，是老师在拿自己的钱共同请领导。

所以，国家提出增量绩效工资用来奖励，拿专门的钱进行奖励，不至于出现上面的现象了。班主任费、职位费另拨，就不会影响大部分老师收入了。

政府不补贴的话，单纯靠市场，氢能源的市场需求是零。

首先，氢不是一种能源，它只是一种能量传递的中间介质。自然界比不存在可以大规模开采的氢矿。氢的来源无论是是石化、煤化工或者空分行业还是电解水，都是消耗能源以后的产物。这种把能源转化为氢，再由氢燃烧或者燃料电池的过程存在大量损耗。并不经济。

第二，氢即使液化，单位体积能提供的动力也不足汽柴油的三分之一，所以没有任何私家车愿意装着巨大的液化储氢罐上路。

第三，氢的液化技术含量高，投资大，本身消耗不少能源，没有补贴没人愿意投资。

第四，氢的运输是个大问题，需要建设遍布全国的管道，如果用车来运，则非常不合算。

第五，呼吁政府给氢产业补贴的理由是减排。但实际上现在的大多数氢是灰氢，也就是通过石化和煤化工产生的，并不能减少碳排放。

所以，说来说去，纯市场行为，需求为零。至于政府补贴后市场需求多大，还要看补贴的力度。