润滑剂哪种好，哪种润滑油的基础油比较好

简单说一下对三大牌基础油的研究润滑剂哪种好：

先说下GTL，GTL是天然气制油，只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比4类差的比较多，和三类油差不多。GTL的产能，主要在美孚和壳牌。

壳牌：

壳牌应该是GTL+二类油（或者是精炼程度很差的三类油）。安静，清静好，流动性差，高转表现比较差，长效差，其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转，市区拥堵短途驾驶的人群来说，这就是非常好的选择，基于国情来说，壳牌作为超级优质矿物油在国内确实是迎合了这一最大消费群体。

嘉实多：嘉实多是PAO+精炼三类油。没发现BP有GTL的产能，嘉实多的一些油其实PAO含量不低的，GTL对于降低倾点没什么帮助的，但是损失了粘附性，对于德系一些强调密封性和高温油膜的机头，嘉实多是一个非常均衡的选择。

重点说下美孚：

美孚应该是PAO+GTL，还在不断增加GTL的使用，基础油的最长效是好无疑问的。

问题在于粘附性最差，抗单次剪切的能力最弱，相同最大扭矩转速，有的在3000R，有的在6000R，单次剪切强度差别很大的。但是高转速后，流动性最好，渗透补充能力强，最不容易不会出现刷不过来的情况，适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高，硼的作用不是很清楚，好像减摩清净的作用都有，添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚，但是减摩应该是比较依赖有机钼的，有机钼需要时间在高温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。

我个人的解决方案是在美孚0W40FS的上一锅油加入力魔二硫化钼，我可不想没几千公里就给剪切成30油了，现在才开了500多公里，目前很好，还需要看后续效果。

希望大家了解自己的发动机，选择合适的机油和添加剂。

GTL工艺生产的软蜡，通过加氢裂化—加氢蜡异构—加氢精制 产出基础油

三类+基础油成本比PAO等合成基础油低20%-30%

PAO Poly Alpha Olefin 聚阿尔法烯烃

三类油：嘉实多VHVI、壳牌XHVI、美孚UHVI、雪佛龙1DW

1、(壳牌) —— 壳牌系列润滑油

2、(斯卡兰)——斯卡系列工业润滑油(百年法国品牌)

3、BP (英国BP)——BP、嘉事多系列机油

4、(中国石油——昆仑系列机油、中国石化——长城系列机油 )

5、(雪佛龙)——加得士系列机油

6、(美孚润滑油)——乘用车润滑油，商用车润滑油工业润滑油

7、(卢克石油)

8、(德国福斯)——福斯TITAN系列机油

9、(日本石油)——日石系列机油

10、(沃尔沃)—— 胜牌系列机油