快递派费是什么意思，申通快递、圆通快递取货收费3元，正常吗

只说申通和圆通快递取货收费3元，也就是说其他快递没有这么做；也是它们的代办点自行规定快递派费是什么意思。这个很不正常，也是不合理的。

按理说，快件费是包含在派件费中，这在快递公司相关条款及下属公司责任和义务中都有明确的规定。快递点的利润主要是靠收货发货及派件的提成。如果上一级快递公司摊派多，运营不规范，是代理点收件、派件及不合理的罚款等增加了费用的支出，不得不额外的向客户收取取件费。其实这样的做法是快递代理点自寻麻烦、甚至会把自己逼上“绝路”。

投诉会增多。网上购物新是图个便宜，虽然说只有3元，可收货者不乐意，因为他们一切费用是付给了商家。再加收就是不合理，一个投诉电话，上一级快递公司非追究不可，至于50元的罚款月底结算时扣定了。我有经营县级申通快递的经历，那时快件由市级公司运送并论件收取运费(10元/件)， 当时客户的一个大件也收到10元，而我们派送费才1元，明明要亏9元。没办法只能向这个客户收了10元。事后人家一个投诉电话，市级公司罚了我们50元。还说，“为了公司声誉”。到哪说理去？

影响快递公司口碑。我们镇的邮政快递是外包的。两年前，也曾每件收取2元的“取件费”，后来快递行竟争激烈，现在不但不收费还5公里以内免费送货。

也怪，现在好多商家总是发申通、圆通，殊不知这两家快递公司“霸王条款”可害惨了乡村快递代理点，又有谁知其苦衷？

什么都在涨而快递员派费不涨，那么我们就来分析一下这里面的深层次问题。记得我五年前第一次接触快递是在通达系快递的一个承包区，那时候派费就是每票一块钱。而五年后的现在，派费依然是如此，甚至有些快递派费还有所降低。然而，每年都会有各种消息说派费要上涨。习惯了这种消息的快递哥们也就习惯性的“呵呵”了之。究其原因，个人依然是加盟模式这个病根惹的祸。总部政策是好的，执行力差，说好的各种补贴，一层一层，到快递员手里基本上已经所剩无几。从另一个层面来说无论是快递公司总部还是加盟商，各种成本都在飞速上涨，从而造成所有人都感到快递件量上涨了，可是件量的上涨和收入的上涨不成正比。

要从根本上解决这个问题，个人觉得改变模式很重要，我们是不是可以考虑总部直接发派费给快递员，类似于顺丰，京东等，这样就更规范，避免了中间环节，让快递员更安心。另一方面，既然收件时收费标准一般是按照重量，那么派件为什么就不按大小所有一块钱了？公平合理了才会让大家服气。最后我想说，快递员过得好有归属感，其实是快递公司的福气！

根据《快递暂行条例》：

第二十五条 经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

1，快递公司钻了空子。

根据快递条例里面的“应当”可以看出，而不是“必须”投递到约定的收件地址，也就是说，它可以给你送货上门也可以不给你送货上门。你拿他没办法。你有权当面验货，但是他不给您当面验货呢，你又有什么办法？所以规定里面没有说“必须”投递到约定的收件，地址和“必须”让收件人当面验收，所以快递公司就钻了这个空子。

2，快递刚兴起的时候，快件比较少，再加上属于服务行业，为了体现服务质量索性就送货上门了，所以这么多年就默认为送货上门，随着这些年社会的不断发展，网络的飞速进步，快递也越来越多，导致让快递公司承受不了这么大的压力，不送货上门吧，客户不愿意，如果送货上门吧，量比较大，这样需要的运力就非常大。这无形中给公司增加了非常大的开支，所以就形成了现在不送货上门的这局面。

总之快递公司不送货上门了，说的直白一点，也就是说，他降低了他的服务标准我们呢，也没有依据，也没有法律依据，必须要求快递送货上门哦，也就是说，他给不给你送货上门。有这个义务而没有这个责任，只是社会大众还不太适应，还没有转变过去的送货上门的惯性，慢慢适应，适应了就好了。