合肥离新能源汽车之都有多远，合肥离新一线城市还有多远
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感谢邀请回答合肥离新能源汽车之都有多远。
回答这个问题，要解决以下几个问题：
（1）哪些是新一线城市；
（2）合肥现在处于什么水平；
（3）比较差距。
我们首先来看一看“新一线”包括哪些城市：2019版本为：成都、杭州、重庆、武汉、西安、苏州、天津、南京、长沙、郑州、东莞、青岛、沈阳、宁波、昆明。
衡量城市发展水平最基本的就是GDP总量，那么来看下这些城市的GDP都在什么水平，合肥又是多少。
2019年新一线城市以及合肥GDP（不精确，部分为预测）
可见超过和接近1万亿元人民币是个比较清晰的杠杠。除了合肥之外，低于1万亿的只有沈阳和昆明。
可见GDP并不是唯一的决定因素。这也有其他强二线城市做作证：
比如无锡（2016年曾上榜）、佛山是GDP破万而没有上新一线榜的城市，可能因为离苏州、广州太近。
泉州、济南、南通的GDP均在9千亿以上，也没有上榜新一线，GDP比合肥略高的福州，曾经上过新一线，后又下榜，原因不明。
所以衡量新一线的标准，除了GDP以外，还有人口、国内外影响力、科教发展水平等等。
合肥GDP拼不过那些过万亿的城市（可能还要2-3年），所以竞争对手主要是沈阳和昆明这两座“弱新一线”以及济南、福州这两座强二线。
从人口上看，合肥人口略低于沈阳和济南（含莱芜），高于其他几个竞争对手，应该说具有竞争力。
从影响力来说，合肥确实不如竞争对手，要知道合肥是近10年才在二线省会中脱颖而出，前些年好多人还以为安徽省会是芜湖、安庆或蚌埠。
从科教发展水平来说，合肥略强于这几座城市，毕竟有中科大还有中科院众多研究院所的加持，以及相对集中的科技型企业。
综合来看，合肥的主要PK对手沈阳、济南、福州、昆明，竞争会非常激烈，合肥也做好未来3-5年都无法上榜的心理准备。合肥接下来需要做的就是把GDP总量做上去，影响力再提高。
但是，最后泼一盆冷水，即便上去了，很快下去的可能性也很大，这几个竞争对手近年来也是几经沉浮。
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答。
目前新能源车型尚不成熟，车型保值率惨不忍睹，建议你选择混动版车型 或者插混，这都是比较成熟的技术 丰田的混动技术现在已经很成熟了 并且技术已经下放到了紧凑型轿车 比如雷凌-卡罗拉等车型。
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