世界上最大跨距公轨双用钢桁梁斜拉桥完工全线通车

世界上最大跨距公轨双用钢桁梁斜拉桥完工全线通车 中国新闻社重庆市1月24日电 (张旭)经历8年多的筹划、基本建设，重庆市白居寺长江大桥24日完工全线通车，它是世界上最大跨距公轨双用钢桁梁斜拉桥，是重庆市中心城区的第34座跨江大桥，“桥都”又添新城市地标。

重庆住房和城乡建设委员会详细介绍，白居寺长江大桥建筑项目西起大渡口区李家阁立交桥，东止重庆巴南区内环线快速通道日光岗组成立交桥，全程约长3.7千米。白居寺长江大桥是此项目地主桥，超越湘江，总长1384米，跨径660米，是现阶段世界上最大跨距公轨双用钢桁梁斜拉桥。

该桥的设计方案与众不同，分成双层，呈梯形，顶层路面宽38米，为双重8行车道快速道路；下一层路面宽19.2米，为重庆轨道交通18地铁线预埋过江安全通道。现阶段，仅顶层道路一部分全线通车。

白居寺长江大桥二座桥塔相对高度均为236米，等同于84楼高高，是重庆主城最大桥塔。

白居寺长江大桥钢桁梁区划93个节位，由110万件高强螺栓栓接而成；全桥钢桁梁总重量约4.43万吨级，超出坐落于北京市的鸟巢体育馆北京鸟巢的用钢总产量，等同于6.3座巴黎埃菲尔铁塔的用含钢量。

白居寺长江大桥完工全线通车，将重庆江津、九龙坡、大渡口、巴南4区串连起來，便捷群众交通出行，推动沿途经济发展。据了解，将来也有大量快速通道、隧道施工与之联接，在重庆主城南边产生“经济带”，发展趋势未来可期。

重庆市有着“桥都”美名，众山矗立，湘江、重庆嘉陵江围绕。现阶段，重庆市中心城区已完工跨江大桥(没有路轨、铁路线专用型桥)34座，创多种世界记录；将来也有一批公路桥梁将抓紧基本建设，相继向众人展现其“逢山开路遇水后搭桥术”园林景观。(完)