年年深陷亏本险境 快狗打车仍最后的冲刺同城物流第一股

年年深陷亏本险境 快狗打车仍最后的冲刺同城物流第一股 营销费用居高不下，年年深陷亏本险境

快狗打车仍最后的冲刺 同城物流第一股

羊城晚报新闻记者 林曦 见习生 徐政媛

近日，香港交易所信息内容表明，快狗打车根据香港交易所上市聆讯，提前准备最后的冲刺“同城物流第一股”。快狗打车的原名为58同城网集团旗下的快运业务流程，之后通过一系列的资本运作和合拼，该业务流程于2018年更新为快狗打车，并单独运行寻找发售。公布材料表明，快狗打车的市场定位为“载货的打车平台”，专注于为客户随时随地给予物流运输服务项目。可是，从招股书信息内容看来，近些年，该企业亏本比较严重，以致于本次最后的冲刺IPO被外部理解为“出血发售”，后面金融市场会关注吗？

三年幸亏超23亿人民币

依据招股书，快狗打车在2018年、2019年、2020年及2021年前9个月，各自完成营业收入4.53亿人民币、5.49亿元、5.3亿人民币及其4.73亿人民币。除此之外，该公司身后也有58进家、淘宝网、菜鸟等控股股东撑着。可是，快狗打车这几年都处在亏本情况。2018年至2021年前三季度，亏本分别是10.71亿人民币、1.84亿元、6.58亿人民币、3.93亿元，总计三年多亏本超23亿人民币。

据统计，亏本缘故主要是市场销售及营销费用居高不下。该公司的营销费用关键来源于客户补助和广告营销，但营销推广砸下来的钱却沒有产生很大的实际性提高。招股书表明，快狗打车服务平台服务项目上的承运人均值月活跃性用户量从2018年的86.9万，降至2020年的64.5万，减幅做到25.8%；到2021年前9个月，这一数据信息降至59.4万，同比下降6.8%。而拖运订单信息层面，服务平台拖运单量从2018年的3133万单下滑至2020年的2586万单，减幅为17.5%。

有剖析强调，这一销售市场很像早些年的网络约车销售市场群英大战，现阶段除开各种各样形形色色的竞争对手外，也有58速运、滴滴打车货运物流、满帮这些大佬也在拼枪，必定会对快狗打车的生存空间开展压挤。

销售市场依然尚需标准

弗若威尔沙利文的统计显示，按2020年的买卖总金额测算，位列第二的快狗打车的市场占有率仅占5.5%，而第一名58速运却占有了达到54.7%的市场占有率，名列前茅。

这么多年，为了更好地发展趋势，快狗打车也想了各种各样方法。2018年—2020年，在中国大陆销售市场的均值抽成率从5.8%增涨至9.8%。在上年前三个一季度，抽成率乃至涨至11.7%。快狗打车觉得，抽成率的提高对企业利润率的提高造成了积极意义，这也代表着服务平台标价实力提高。可是抽成率的提升，会造成驾驶员端不满意，因而也会遭受举报。