新能源汽车补贴退坡了么？会有什么影响？(今年新能源汽车补贴不会大幅退坡)

对于该问题，编辑认为：有消息称新能源汽车补贴退坡将加速，今日已有关于补贴退坡的文件流出，文件内容显示，2018年起，将对续航里程低于150公里的新能源汽车不再进行能源补贴，而新能源汽车的地方补贴也将叫停。

近年来对新能源汽车的补贴政策导致了新能源市场上一些为了谋求补贴的行业乱象。一些企业涉及违法骗补或者为了谋求补贴而集中生产相关车型，为了促进新能源汽车市场的长效发展，政府才进行了政策调整。

退坡政策的制定的相关内容与电池的能量密度有关，电池能量密度高的新能源汽车才能获得补贴，这意味着小型电动生产车企以及以市内通勤和共享出行为主的车企将难以得到政府支持。

对于那些具有续航能力的车企来说，影响不太大。而对于A00级纯电动汽车，造成的影响将会很大。A00级纯电动汽车曾被认为是最具有行业发展潜力的车型，因车在市场上所占份额最大，受政策扶持的力度也大，又符合市场需求，车企在这类车型上投入了较大的产量生产。此次的补贴政策或重点针对A00级纯电动汽车，这将对A00级纯电动汽车未来的发展产生影响。

另外，由补贴退坡引起的企业生产成本压力将有可能往电池生产企业转移。今年动力电池行业价格已经普遍下调了20%，补贴退坡后动力电池行业生产格局将发生变化，磷酸铁锂电池的技术路线会衰退，三元材料电池技术会备受青睐，而固态电池因为比锂电池的能量密度高三倍可能会火起来。

电的确很怕水，因为雨水不是纯水，里边有杂质，是可以导电的了，导电意味着可能会有漏电或者短路发生了，如果电动车的电压比较高，不用说电到人了，烧坏控制器或者线路也是有可能的，不过相信电动车工厂都考虑到这些细节了，一般的雨水是不会影响到电动车本身的，这点和汽车有点相似了，汽车也会用电的，只是电压相对低一点而已，所以一般下雨天开电动车不会有问题的，只是如果进水了，还是要小心处理的，请关注：容济点火器

1、电动车的控制器和电机在设计时候，都会有一定的防水功能，电池的外壳是有缝隙的，即便是电池淋了雨，雨水也会从壳子底部流走，一般的线路和插头也不会让裸露的导电部分淋到雨水的。

2、国家有关的标准要求电动汽车的防水试验必须模拟车辆清洗、暴雨和涉水时的情况模拟试验的通则规定，要使用一个绝缘电阻监控系统提供防水监控，或利用遮蔽B级电压设备防止其暴露在水中，或采用其他方式。所以厂家在设计时候都会考虑到一些极端的情况发生，你大可以放心在雨天用车。

3、只要不是整车泡在水里，一般整车的防水保护系统是可以胜任各种雨水天气的，当然你涉水用车的时候，尽量不要太深了，比如不要埋过轮子了。

4、如果真的车子电路，控制器，电机或者电池进水了，在人身安全的前提下，能够尽早脱离水中环境是第一位的，比如车子泡在水中，能尽快让它离开是最好的。如果没有条件脱离，要第一时间关闭电源开关了，以免引起短路。

5、在车子脱离水环境前提下，尽快断掉电池上的至少一条主线路，让整车线路和负载断电，避免进一步的漏电和短路发生。

6、下来应该是把一些有积水的地方清理了，比如电池盒，一些凹槽等地方，有水的要让它排走抹干。

7、接着松开电机边盖螺丝，有条件也可以将电机整个卸下来，轻轻敲出一条缝，看看有无水从电机里流出来，如果有，应对电机进行除湿防锈处理（拆开电机用吹风吹干或晒干后喷漆）。

8、还要检查控制器内部是不是也进水了，进水的话，可以使用电吹风或者烘干机来烘干了，还要对控制器的各个插头检查（确保插头接触可靠并不可以有水）。

9、线路和各种插头还有一些用电负载，比如灯泡，刹车系统等等都要清理和检查了。

10、如果有条件，要做绝缘测试了，没有，可以多备几个保险来测试了，如果能开动起来当然更好，如果老是烧保险，要记得找专业公司帮你检查了，不要霸王硬上弓哦。

11、最后，车生锈了，处理起来并不难，买一瓶稀释剂，一罐自喷漆，用稀释剂清洁生锈部位，然后喷上自喷漆。