新能源汽车，是否逐渐被人接受了呢？
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这个还真的不好说，毕竟现在还都是以汽油车为主，汽车市场细分的话应该是三分天下，汽油、插混、纯电汽车。燃油车目前还是占主导位置的，其次是插混车型，最后才到纯电动汽车。新能源汽车的到来是大环境的趋势，毕竟目前环保是重中之重。
一般家里有两到三部车之后会考虑买纯电动汽车，有的是在尝鲜，有的是喜欢，有的是被迫等等可以说有非常多的原因。如果家里有几部燃油车，下一部车还准备买燃油车，这就说明他们不是很接受纯电动汽车，原因应该有以下几点：
1、续航问题，这是所有纯电动汽车存在的核心问题，而且充电时间长也是一个问题，并不是想燃油车加满油也就几分钟的事情，正常的纯电动汽车充电一般都需要一个晚上的时间，所以不太方便。更别说上高速，虽然目前大部分高速上都布有充电桩，车聚君在这次春节跑高速的时候就看到很多新能源车主坐在车旁等待，看起来有点辛酸的感觉。
2、就是电动车缺少了燃油车的那种机械感，启动可以说没有任何声音，很多人习惯了燃油车启动所带来的轰鸣感，所以不太适应。
3、目前还有很多新能源车型并不是很成熟，在产品本身还是存在很多问题，这也是很多人没买纯电动汽车的原因。
当然，新能源汽车是趋势，最后的最后肯定是会遍布的，时间长了，接受的人也会越来越多的。
广义上来讲是包括的，但并不是所有的混合动力汽车都被国家承认为新能源汽车。
新能源新车：
从广义上讲，新能源汽车泛指采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车、氢发动机汽车、太阳能汽车和其他新能源汽车等。
但从狭义上讲，目前行业内普遍认可的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（PHEV）和氢燃料电池汽车（FCV）。
混合动力汽车：
从广义上讲，只要由两种以上的动力源驱动行驶的汽车都称作混合动力汽车，如传动内燃机+电动机、压缩天然气+电动机、乙醇+电动机等。
但从狭义上讲，目前行业内大家所说的混合动力汽车指油电混合动力汽车，即动力源为传统内燃机+电机。
按照对电能的依赖程度，混合动力汽车分为以下四种：
（1）弱混合
常用代表：BSG，皮带驱动，电机用作启动/发电，主要消除发动机怠速，电机功率约为10kW左右，节油率小于10%。
电机用途；消除发动机怠速。
代表车型：奇瑞A5。
备注：这种技术目前已经基本被淘汰。
（2）中度混合
常用代表：ISG，电机安装在发动机曲轴上，车上的飞轮用于电机转子，电机功率约为15kW左右，节油率大约20%。
电机用途；消除发动机怠速、助力、能量回收。
代表车型：本田insight、别克君越EcoHybrid。
（3）重混合（强混合）
常用代表：丰田THS，一般有两个电机，实现电动无级变速EVT，电机功率约为30kW左右，节油率大约40%。
电机用途；消除发动机怠速、助力、能量回收。
代表车型：丰田普锐斯。
（4）插电混合（PHEV）
常用代表：上汽EDU、比亚迪双模。可以用外插电源进行充电，电机功率更大、节油率大约60%。
代表车型：比亚迪秦、比亚迪唐、荣威eRX5、荣威ei6。
值得注意的是这四种混合动力只有插电式混合动力国家给补贴，其余三种都不给补贴。
