2021北京个人新能源指标给多少？

2021年北京个人新能源指标是6万个。

2021年北京新能源小客车指标配置比例：

家庭：指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%，共计32520个;

个人：指标额度占年度指标配额约36.1%，共计21680个;

单位：指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个;

营运小客车：指标额度占年度指标配额约4.7%，共计2800个。2021年北京新能源小客车指标配置比例：

家庭：指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%，共计32520个;

个人：指标额度占年度指标配额约36.1%，共计21680个;

单位：指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个;

营运小客车：指标额度占年度指标配额约4.7%，共计2800个。

一是外地人摇号需要社保和纳税。那么，你现在有摇号资格，转成了新能源，那么，你必须保证八年内都要保持社保资格，要不你去其他地方发展，就没资格了，就自动失去摇号资格。(北京用摇号资格来吸引人才，这主意给点个赞，比深圳直接给户口成本低多了)。

二是新能源汽车排队人数增加放缓。根据2019年第三期北京小客车申请和审核情况，两个月净增了13000多人，每个月增加7000人左右，半年能增加78000个，这表明转新能源的人增速在下降。在去年这时候每月增加两三万人，一年时间增加二三十万，那时候确实恐怖，现在增速已经下来了，因为摇也是十年之后，大家开始无所谓了。

三是现在新能源汽车的整体改善超出人们的预期。最新预计电动汽车在2023年的全生命周期成本（购置和使用）和燃油车持平，2025年低于燃油车。这个技术成熟预期有可能会引发新一轮的新能源汽车排队践踏，引发燃油转新能源。

四是中国也在考虑禁售燃油车的时间表。北京一定会在禁售时间表之前大幅提前禁止售燃油车上牌。所以，现在燃油库里的大量指标申请，这种政策预期也有可能引发新一轮践踏。

综上，你自己考虑吧。。。。。。